Варіант №9

1. Визначення пропускної здатності двоколійного перегону при напівавтоматичному блокуванні та автоблокуванні з паралельним графіком руху – описати усі можливі показання вхідного світлофора для станції зі стрілками, що мають пологу марку хрестовини1/18 (вихідні дані взяти з таблиці №2).

2. Для заданої блок-ділянки залізничної колії з урахуванням поїзного положення (рис.З) і відмові (не працює реле "И" у світлофора 7), скласти схему одностороннього тризначного автоблокування змінного струму частотою 50 Гц. Вказати призначення кодового рейкового кола в цій системі автоблокування і по­яснити можливі причини вказаної відмови. Пояснити дію складеної схеми автоблокування в заданих умовах.

3. Для заданої блок-ділянки залізничної колії (рис.7) з урахуванням поїзного положення скласти схему двоколійного автоблокування змінного струму частотою 25 Гц для двох сигнальних установок при русі поїзда неправильним напрямком. Пояснити дію складеної схеми в заданих умовах.

4. Для заданої ділянки залізничної колії з урахуванням поїзного положення (рис.9) і лопнутої рейки блок-ділянки, загороджено світлофором 6, скласти схему двостороннього тризначного автоблокування постійного струму. Вказати призначення рейкового кола у цій системі автоблокування і пояснити дію складеної схеми в заданих умовах.