Этапы проектирования

· Формирование исходных данных

· Обсуждение и согласование исходных данных

· Расчеты основных параметров главного складского здания

· Разработка схемы генплана

· Определение экономических показателей по вариантам проекта

· Предварительные чертежи расположения участков и оборудования

· Рассмотрение и утверждение проекта

· Технические задания на смежные части проекта

· Разработка смежных частей проекта

· Уточнение технико-экономических показателей

· Разработка технологии перегрузочно-складских работ

· Чертежи расположения оборудования

· Согласование смежных частей проекта

· Спецификации оборудования

· Разработка штатного расписания работников

· Алгоритмы бизнес-процессов складских работ

· Уточнение технико-экономических показателей

· Расчетно-пояснительная записка

· Государственная экспертиза проекта

· Защита и утверждение проекта

· Получение разрешения на строительство

Требования к генплану грузового терминала 9

Это первый этап проектирования грузового терминала.

· Подход железнодорожного пути и автодорог к каждому складскому объекту;

· максимальное использование площади терминала для объектов, приносящих доход (склады и открытые складские площадки);

· Для каждого склада – свой независимый погрузочно-разгрузочный путь;

· Блокирование (соединение) объектов на промплощадке терминала;

· Ж.д. пути радиуса 200м, стрелочные переводы марки 1/6. длина 40м, расстояние между путями 5300мм;

· Минимальное количество переездов ж.д. путей;

· Расположение стрелочных перевозов - желательно в пределах территории терминала;

· Не менее двух въездов на площадку терминала в разных концах площадки;

· По возможности одностороннее движение автотранспорта по площадке терминала в направлении, против часовой стрелки;

· Расположение АБК (административно-бытового корпуса), КПП (контрольно-пропускного пункта) и автостоянки для легковых автомобилей вблизи друг от друга;

· Расположение вспомогательных хозяйственных объектов, гаража, мастерской в местах, не мешающих основному технологическому процессу перегрузочно-складских работ;

· Концентрация потребителей ресурсов (водоснабжения, энергоснабжения) в одном месте, вблизи от потребителей;

· Ширина автодорог с обочинами по 2м: односторонней – 6м, с двумя полосами движения – 12м; внутренний радиус поворота дороги – 12м;

· Ширина автодороги для подъезда большегрузных автомобилей к складу с поворотом на 90° - 35м;

· Наличие достаточного числа полос движения через ворота на КПП, в соответствии с автомобилепотоком;

· наличие автостоянок досточной вместимости на 3-4 часа стоянки не менее 50% автомобилей вблизи мест погрузки-выгрузки грузов;

· Наличие пешеходных тротуаров и размеченных дорожек для безопасного прохода работников по площадке;

· Зеленые зоны и благоустройство территории около 4-5% площади терминала.