И ТО на весь парк за год

Производственную программу предприятия принято считать на один год, пробег автомобиля за цикл отличается от пробега автомобиля за год, поэтому при расчете применяют коэффициент перехода от цикла к году h_г, который определяется как отношение годового пробега автомобиля к пробегу автомобиля за цикл:

h_г = L_г / L_ц (2.4)

Годовой пробег автомобиля L_г определяется:

L_г = l_сс ´ Д_раб.г ´ a_в (2.5)

где Д_{раб.г -} число дней работы предприятия в году (принимается исходя из типа и назначения предприятия),

a_в - коэффициент выпуска парка, в технологическом проектировании принимается, что коэффициент выпуска равен коэффициенту готовности парка a_в = a_т, который определяется:

a_т = Д_э.ц / (Д_э.ц + Д_р.ц) (2.6)

где Д_э.ц - число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии, определяется как:

Д_э.ц = L^к_кр / l_сс (2.7)

Д_р.ц - число дней простоя автомобиля в ТО и ТР за цикл, данная величина складывается из дней простоя в капитальном ремонте Д_кр и числа дней простоя в ТО-2, ТР за цикл Д_то-тр:

Д_р.ц = Д_кр + Д_то-тр´ L^к_кр ´ К₄ / 1000 (2.8)

где Д_то-тр – удельная норма простоя в ТО, ТР на 1000 км пробега (приложение 2.4);

К₄ – коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР (принимается равным 1);

Д_кр - число дней простоя подвижного состава в КР, определяе-мое как:

Д_кр = Д ^’_кр + Д_т (2.9)

где Д ^’_кр - нормативный простой в КР на авторемонтном заводе (принимается по приложению 2.4);

Д_т - число дней, затраченных на транспортировку подвижного состава АТП на авторемонтное предприятие и обратно принимается 10-20% от Д ^’_кр;

Число воздействий на весь парк за год по i -ому виду (ЕО, ТО-1, ТО-2) обслуживания определяется:

åN_i.г = N_i.г ´ А_с ´ h_г (2.10)

где N_ео, N_то-1, N_то-2 - число воздействий по i -ому виду обслуживания на один автомобиль за цикл, определяемые в формуле (2.3).

Пример

«Для начала найдем нормативный простой в КР на авторемонтном заводе (принимается по приложению 2.4.).

Д ^’_кр = 20 дней.

Найдем число дней простоя подвижного состава в КР (формула 2.9):

Д _кр = 20 + (0,1..0,2) ∙ 20 = 22..24 дней.

Принимаем Д_кр = 23 дня.

Для нахождения числа дней простоя автомобиля в ТО и ТР за цикл определяем удельную норму простоя в ТО, ТР на 1000 км пробега (приложение 2.4):

Д_то-тр = 0,3..0,4 дней на 1000 км пробега.

Находим Д_р.ц:

Д_р.ц = 23 * 0,4 * 320000 * 1 / 1000 = 151 дней.

Число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии равно:

Д_э.ц = 320000 / 190 = 1684,211 дней.

Находим коэффициент выпуска парка, который равен коэффициенту готовности парка:

a _в = a _т = 1684,211 / (1684,211 + 151) = 0,918.

Определим годовой пробег автомобиля по формуле (2.5). Для этого примем число дней работы предприятия в году равным 365 (т.к. рассматриваем автобусное АТП):

L_г = 190 * 365 * 0,918 = 63663,3 км.

Найдем коэффициент перехода от цикла к году h_г (формула 2.4):

h_г = 63663,3 / 320000 = 0,199.

Число воздействий на весь парк за год по i -ому виду (ЕО, ТО-1, ТО-2) обслуживания определяется (формула 2.10):

åN_{ЕО г} = 1684,211 ∙ 240 ∙ 0,199 = 80437,917;

åN _{ТО-1 г} = 68,572 ∙ 240 ∙ 0,199 = 3274,999;

åN_{ТО-2 г} = 21,857 ∙ 240 ∙ 0,199 = 1043,890».

Date: 2015-10-19; view: 414; Нарушение авторских прав