Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Корректирование удельной трудоемкости технических обслуживаний и ремонта
Нормативная скорректированная трудоемкость ТО автомобилей определяется по формуле:
где 
– нормативная трудоемкость ТО i-го вида, чел.-ч (приложение 7);
- коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества автомобилей и количества технологически совместимых групп подвижного состава (таблица 6).
Таблица 6 - Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей в АТО и количества технологически совместимых групп подвижного состава - К 5
| Количество автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых в АТО | Количество технологически совместимых групп подвижного состава | ||
| Менее 3 | Более 3 | ||
| До 100 100 ¸ 200 200 ¸ 300 300 ¸ 600 Свыше 600 | 1,15 1,05 0,95 0,85 0,80 | 1,20 1,10 1,00 0,90 0,85 | 1,30 1,20 1,10 1,05 0,95 |
Примечания:
1. Распределение подвижного состава по технологически совместимым группам при производстве технического обслуживания и текущего ремонта приведено в приложении 4.
2. Количество автомобилей в технологически совместимой группе должно быть не менее 25.
Удельная нормативная скорректированная трудоемкость текущего ремонта автомобилей определяется по формуле:
где 
– нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч/1000 км (приложение 7).
- коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта (таблица 7).
Таблица 7 - Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта (К 4) и продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте (К ¢4) в зависимости от пробега с начала эксплуатации
| Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР | Автомобили | |||||
| Легковые | Автобусы | Грузовые | ||||
| К 4 | К ¢4 | К 4 | К ¢4 | К 4 | К ¢4 | |
| До 0,25 0,25 ¸ 0,50 0,50 ¸ 0,75 0,75 ¸ 1,00 1,00 ¸ 1,25 1,25 ¸ 1,50 1,50 ¸ 1,75 1,75 ¸ 2,00 Свыше 2,00 | 0,4 0,7 1,0 1,4 1,5 1,6 2,0 2,2 2,5 | 0,7 0,7 1,0 1,3 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 | 0,5 0,8 1,0 1,3 1,4 1,5 1,8 2,1 2,5 | 0,7 0,7 1,0 1,3 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 | 0,4 0,7 1,0 1,2 1,3 1,4 1,6 1,9 2,1 | 0,7 0,7 1,0 1,2 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 |
Date: 2015-10-19; view: 778; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |