Рекомендуемая последовательность выполнения курсовой работы

Таблица 1

Варианты расчетных схем ротора.

Предпослед-няя цифра учебного шифра	Наружный диаметр вала ротора (м)	Внутренний диаметр вала ротора (м)	Рабочая частота вращения ротора f_p, об/с (Гц)
0, 1	0,1	0,06
2,3	0,12	0,07
4, 5	0,08	0,04
6,7	0,11	0,07
8, 9	0,09	0,04

Таблица 2

Варианты исходных данных

Параметр и его размерность	Обозначения.	Последняя цифра учебного шифра

Масса ротора, кг	М
Масса корпуса ГТД, кг	М_∂
Жесткость упругих опор ротора, Н/м	С₁	5*10⁶	3*10⁶	4*10⁶	2*10⁶	1*10⁶
С₂	5*10⁶	3*10⁶	4*10⁶	2*10⁶	1*10⁶
Расстояние от опор до ц.т. ротора, м	a	0,5	0,4	0,3	0,25	0,42
b	0,5	0,4	0,3	0,25	0,42
Эксцентриситет ротора, м	е₁	5*10^-5	2*10^-5	4*10^-5	2*10^-5	1*10^-5
е₂	5*10^-4	2*10^-4	4*10^-4	2*10^-4	1*10^-4
Безразмерный коэф. затухания в опорах ротора	b	2,7	2,3	2,6	3,0	2,5
Безразмерный коэф. затухания в подвеске двигателя	b_∂	2,5	2,8	2,0	1,8	0,9
Суммарная жесткость упругой подвески двигателя, Н/м	С_∂	10⁷	5*10⁶	10⁷	4*10⁶	5*10⁶

Таблица 2 (окончание)

Варианты исходных данных

Параметр и его размерность	Обозначе-ния.	Последняя цифра учебного шифра

Масса ротора, кг	М
Масса корпуса ГТД, кг	М_∂
Жесткость упругих опор ротора, Н/м	С₁	3*10⁶	4*10⁶	4,5*10⁶	5*10⁶	5,5*10⁶
С₂	3*10⁶	4*10⁶	4,5*10⁶	5*10⁶	5,5*10⁶
Расстояние от опор до ц.т. ротора, м	a	0,35	0,41	0,25	0,14	0,3
b	0,35	0,41	0,25	0,14	0,3
Эксцентриситет ротора, м	е₁	3*10^-5	2*10^-5	1*10^-5	2*10^-5	1*10^-5
е₂	3*10^-4	2*10^-4	1*10^-4	2*10^-4	1*10^-4
Безразмерный коэф. затухания в опорах ротора	b	2,1	3,0	3,5	2,9	2,4
Безразмерный коэф. затухания в подвеске двигателя	b_∂	1,8	2,5	2,2	1,5	0,9
Суммарная жесткость упругой подвески двигателя, Н/м	С_∂	1*10⁷	1*10⁷	1*10⁷	1,5*10⁷	2*10⁷

Рекомендуемая последовательность выполнения курсовой работы.

1. Суммарная жесткость упругих опор с учетом изгибной жесткости

вала ротора определяется по формуле:

Здесь L= - расстояние между опорами, EJ- изгибная жесткость вала ротора, -модуль Юнга (для стали = Па.), - , где и - наружный и внутренний диаметры вала ротора соответственно.

2. Частота собственных колебаний ротора (без учета влияния корпуса двигателя), соответствующая критической скорости вращения вала, определяется по формуле:

Примечание. Частота вращения f и круговая частота w связаны соотношением w = 2pf.

3. Уравнения вынужденных колебаний ротора и корпуса двигателя имеют вид (1),(2) с коэффициентами, взятыми в соответствие с вариантом.

Примечание. Модуль эквивалентной вынуждающей силы вычисляется по формуле: F_экв = Mew², где e – эксцентриситет ротора.

4.Эскиз для конкретного варианта выполняется по аналогии с рис. 1.

5. Расчет амплитуд установившихся колебаний ротора (X) и корпуса двигателя (X_∂) выполняется по формулам:

где

а₀ = (-Mw²+C)(-M_∂w²+С+С_∂)-R(R+R_∂)w²-C²+R²w²,

b₀ = w[R(-M_∂w²+(R+R_∂)(- Mw²+С)-2CR],

a₁ = F_экв(-M_∂w²+C+C_∂), b₁ = F_эквw(R+R_∂),

a₂ = F_эквC, b₂ = F_эквwR,

R = 2Mb, R_∂ = 2M_∂b_∂.

6 Расчёт амплитуды виброскорости корпуса двигателя производится по формуле:

V=10³2pfX_∂, мм/c.

<== предыдущая	\|	следующая ==>
Оформление курсовой работы. Курсовая работа является техническим документом и должна, в основном, соответствовать требованиям Единой системы конструкторской документации (ЕСКД)	\|	Технико-экономическое обоснование

Date: 2015-10-19; view: 234; Нарушение авторских прав

mydocx.ru - 2015-2025 year. (0.007 sec.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав - Пожаловаться на публикацию