Определение приведенной интенсивности движения

Расчетная нагрузка, применяемая при расчете дорожных одежд лесовозных дорог, является нагрузкой группы В соответствии со СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги. Нормы проектирования».

Интенсивность движения – это количество автомобилей, проходящих в сутки по одной наиболее загруженной полосе. Приведенная суточная интенсивность движения определяется по формуле:

N_р = f_пол* δ* ,(5.1)

где f_пол – коэффициент, учитывающий число полос движения; при количестве полос 1 принимаем f_пол = 1,0;

δ – коэффициент, учитывающий движение по грузовой полосе в порожнем направлении; для однополосных дорог δ = 1,15;

Q_лет – объем вывозимого леса за летнее-осенний период;

Принимаем Q_лет = 0,4* Q_год = 0,45*60000 = 27000 м³;

Q_год – годовой объем вывозки, м³;

Т_лет – продолжительность летне-осеннего периода, Т_{лет =} 135 сут;

S_сум – суммарный коэффициент приведения воздействия на дорожную одежду транспортного средства к расчетной нагрузке, S_сум = 1,79;

М_пол – полезная нагрузка на автопоезд, м³.

М_пол = (5.2)

где q_а – грузоподъемность автомобиля, т;

q_р - грузоподъемность прицепа, т;

φ – объемная масса древесины, т/м³.

м³.

N_р = авт./сут.

Требуемый модуль упругости дорожной одежды находится по номограмме. При интенсивности движения 14 авт./сут. требуемый модуль упругости дорожной одежды Е_тр=140 МПа.

Date: 2015-10-18; view: 871; Нарушение авторских прав