Гусеничные тракторы

Описание и технические характеристики трактора ДТ-75Н. Трактор общего назначении, класса тяги 30,0кН (3 тс) предназначен для выполнения в комплекте с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами, землеройных, мелиоративных и дорожных работ. На тракторе установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель СМД-18Н жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом. Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером. Двигатель СМД-18Н характеризуется наличием турбокомпрессора и регулировкой топливного насоса. Для подогрева двигателя перед его запуском при температуре окружающего воздуха ниже -5°С на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200. Коробка передач и задний мост, смонтированы в одном корпусе. Трактор оборудован гидравлической системой, и механизмом задней навески с автосцепкой, позволяющим подсоединять машины и орудия. Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двухместная, герметизированная и подрессоренная. Сиденье регулируется по массе и росту водителя. Для создания нормальных температурных условий в кабине предусмотрена вентиляционная установка, которая подает воздух, очищенный от пыли, увлажненный и охлажденный. Она включается при закрытых окнах и дверях кабины. Для обеспечения оптимальной температуры воздуха на рабочем месте водителя в зимний период в кабине трактора установлен отопитсль калориферного типа. Конструкция кабины позволяет работать на тракторе в любых погодных условиях. Для улучшения обзорности кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной вместимости размещен с левой стороны кабины.

Техническая характеристика трактора ДТ-75Н.

Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) - 70,0 (95). Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт. ч (г/э. л.с.- ч) - 251,6 (185). Применяемое топливо для пускового двигателя смесь бензина Аи 92 с моторным маслом в соотношении 15:1 по массе. Продольная база, мм – 612. Дорожный просвет,мм – 376. Ширина звена гусениц, мм – 390. Удельное давление на почву с задним механизмом навески,МПа (кгс/см2) - 0,049 (0,49). Габаритные размеры, мм: длина с задним механизмом навески в транспортном положении – 3480; ширина – 1890;..высота – 2650.

Гусеничный трактор "БЕЛАРУС 2102" тягового класса 4 с резиноармированной или металлической с РМШ гусеницей для работы с навесными, полунавесными и прицепными машинами в диапазоне тяговых сопротивлений 30 – 50кН. Мощность номинальная, кВт (л.с.) - 156 (212). Крутящийся момент при номинальной мощности, Нм, (кгс-м) - 690,8(70,4). Максимальный крутящий момент, Н м (кгс м) - 807,5 (82,34). Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВтч (г/л.с.ч) - 227 (167). Число передач (вперед/назад) -16/8. Длина 6050; ширина 2085; высота 2960мм. База, мм – 2300. Дорожный просвет, мм – 355. Радиус поворота, минимальный, м 2,2. Удельное давление на грунт, кПа (кгс/см²) - 50 (0,4). Глубина преодолеваемого брода, м - 0,8. Угол бокового крена, град. – 12. Угол подъема/спуска, град.: без технологического оборудования – 30; с технологическим оборудованием – 20.

Гусеничный трактор ТС-10 предназначен для использования в дорожном, промышленном и гидротехническом строительстве, в горнодобывающей промышленности, в мелиорации и ирригации и других отраслях народного хозяйства Российской Федерации, в районах с умеренным и тропическим климатом. Базовым навесным оборудованием для трактора являются бульдозерно-рыхлительные приспособдения.

Двигатель ЯМЗ-236М2 номинальной мощностью 180л.с. наиболее распространенный двигатель автомобильного типа, используемый в России и странах СНГ.

Кабина и капот опрокидывающиеся, для обеспечения доступа к агрегатам ГСТ, двигателю и его системам. Кабина со встроенными системами ROPS и FOPS. Обзорность, уровень шума и другие эргономические показатели на рабочем месте оператора отвечают самым современным требованиям. Наличие двухрежимного отопителя кабины, позволяет работать в самых суровых зимних условиях. Наличие диагностического табло позволяет постоянно получать полную информацию о режимах работы и состоянии различных узлов и систем машины. В бульдозерно-рыхлительном агрегате использован ряд новых патентоспособных конструкторских решений, в частности, кинематически «чистая» конструкция подвески ходовой части к раме трактора.

Технические характеристики трактора ТС-10–«Добрыня». Максимальное расчетное тяговое усилие, кН – 173. Скорость движения при максимальном тяговом усилии, км/ч - 1,7. Максимальная расчетная скорость движения, км/ч - 9,2. Макс. давление на грунт, Мпа (кгс/см²) - 0,065 (0,65). Габаритные размеры, мм: - длина 6415; - ширина 3250; - высота 3090. Дорожный просвет с погруженными грунтозацепами, мм, не менее – 370. База, мм – 2550.. Ширина гусеничной ленты, мм – 500. Преодолеваемые углы, на сухом задернелом грунте, град., не менее: - спуск и подъем 30; - крен 20. Глубина преодолеваемого водяного препятствия, мм., не более: - для водных преград с рыхлым илистым дном – 500; для водных преград с каменистым ровным дном – 800. Максимальная масса буксируемого колесного прицепа, т – 16. Масса бульдозерно-рыхлительного агрегата (БРА) эксплуатационная, кг – 16800.

Бульдозерное оборудование. Полусферический неповоротный отвал с гидроперекосом. Объем призмы волочения, м³, не менее - 4,87. Ширина отвала, мм, не менее – 3250. Высота отвала, мм, не менее – 1200. Основной угол резания отвала, град – 55. Угол поперечного перекоса отвала максимальный (в каждую сторону), град, не менее – 10ю. Подъем отвала над опорной поверхностью (при погруженных почвозацепах), мм не менее – 900. Опускание отвала ниже опорной поверхностью (при погруженных почвозацепах), мм, не менее – 40. Масса, кг – 170.

Рыхлительное оборудование. Тип - четырехзвенное однозубое или трехзубое. Максимальное заглубление зуба, мм, не менее – 500. Ширина наконечника зуба, мм не более – 80. Масса, кг: однозубого 1000; трехзубого – 1300.