Техническое обслуживание ротора

Первые 2-3 дня эксплуатации нового ротора необходимо особенно тщательно следить за температурой и уровнем смазки. Качество смазки надо проверять в течение всего времени эксплуатации ротора. Повышение температуры корпуса ротора выше 80° С недопустимо.

Менять масло и промывать ротор следует с заводской инструкцией. Если в маслянной ванне будет обнаружен раствор или грязь, то корпус ротора должен быть опорожнен и промыт0 после чего может быть восстановлена работа.

Если в процессе работы ротора наблюдаются рывки, чрезмерный нагрев, стуки или другие неполадки, то работа ротора должна быть прекращена. Ротор надо заменить другим или его следует отремонтировать, устранить дефекты, после чего повторить его опробование.

Уход за ротором в процессе эксплуатации заключается в следующем:

- Систематическая обмывка ротора снаружи и удаление раствора и грязи;

- проверка состояния стопорного механизма;

- осмотр вкладышей и зажимов ведущей трубы (защелки должны свободно перемещаться от усилия руки);

- проверка легкости вращения стола;

- крепление болтов и подтяжка гаек;

- смазка цепи трансмиссии и проверка состояния ограждения;

- проверка уровня и качества масла в картере.

Зубчатая передача и опоры ротора смазываются из общей ванны или маслянным насосом под давлением. Масло в картер заливают через отверстие, закрываемое пробкой. В пробку вставляют щуп с помощью которого определяют уровень масла в ванне. Менять масло и пополнять ванну необходимо в соответствии с заводской инструкцией. Карта смазки ротора приведена в таблице.

Таблица - Карта смазки ротора Р-560

Таблица - Возможные неисправности ротора и способы их устранения.