Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Середня затримка одного автомобіля на нерегульованому перехресті в залежності від значення межувального інтервалу
= де t0 – середня затримка одного автомобіля на нерегульованому перехресті, с. (4.2.) де Тн – витрати часу на нерегульованому перехресті за рік, авт./год.; Дк – кількість календарних днів, дні; Nзаг – загальна інтенсивність руху через перехрестя (по головній та другорядній дорозі спільно), авт.; – середня затримка одного автомобіля на нерегульованому перехресті, с. Кн – коефіцієнт нерівномірності руху протягом доби; (4.3.) де – вартість втрат часу транспортними засобами на нерегульованому перехресті, грн.; Тн – витрати часу на нерегульованому перехресті за рік, авт./год.; СВаг – середньозважена вартість автомобіле-години, грн. (4.4.) де СВаг – середньозважена вартість автомобіле-години, грн.; dвант – питома вага вантажних автомобілів в транспортному потоці; Ввант – вартість однієї автомобіле-години вантажного автомобіля, грн.; dа – питома вага автобусів в транспортному потоці; Ва – вартість однієї автомобіле-години автобуса, грн.; – питома вага легкових автомобілів не індивідуального користування в транспортному потоці; – вартість однієї автомобіле-години легкового автомобіля не індивідуального користування, грн.; d – питома вага вантажних автомобілів, автобусів та легкових автомобілів не індивідуального користування у транспортному потоці. (4.5.) де d – питома вага вантажних автомобілів, автобусів та легкових автомобілів не індивідуального користування у транспортному потоці; dвант – питома вага вантажних автомобілів у транспортному потоці; dа – питома вага автобусів у транспортному потоці; dла – питома вага легкових автомобілів у транспортному потоці; – питома вага легкових автомобілів індивідуального користування у транспортному потоці. (4.6.) де dі – питома вага типу транспортних засобів у транспортному потоці; Nі – кількість транспортних засобів даного типу у транспортному потоці, авт.; Nзаг – загальна інтенсивність руху через перехрестя (по головній та другорядній дорозі спільно), авт.; (4.7.) де – середня затримка одного автомобіля по головному напрямку дороги, с.; Тц – тривалість циклу світлофорного регулювання, с; – тривалість зеленого сигналу світлофору для головного напрямку дороги, с.; nгол – кількість смуг руху по головній дорозі; – середня затримка одного автомобіля по головній дорозі при роз'їзді черг по головній дорозі, с. (4.8.) де – середня затримка одного автомобіля по другорядному напрямку дороги, с.; Тц – тривалість циклу світлофорного регулювання, с; – тривалість зеленого сигналу світлофору для другорядного напрямку дороги, с.; nдр – кількість смуг руху по другорядній дорозі; – середня затримка одного автомобіля по другорядній дорозі при роз'їзді черг, с. (4.9.) де mгол – середня кількість автомобілів у черзі по головній дорозі, авт.; Nгол – інтенсивність руху транспортних засобів на головному напрямку дороги в годину ˝пік˝ (в обох напрямках), авт./год. Тц – тривалість циклу світлофорного регулювання, с; – тривалість зеленого сигналу світлофору для головного напрямку дороги, с.; nгол – кількість смуг руху по головній дорозі. (4.10.) де mдр – середня кількість автомобілів у черзі по другорядній дорозі, авт.; Nдр – інтенсивність руху транспортних засобів на другорядному напрямку дороги в годину ˝пік˝ (в обох напрямках), авт./год. Тц – тривалість циклу світлофорного регулювання, с; – тривалість зеленого сигналу світлофору для другорядного напрямку дороги, с.; nдр – кількість смуг руху по другорядній дорозі. Таблиця 4.2.
|