Деление истинного горизонта на четверти, румбы, градусы

В судовождении приняты три системы деления горизонта: рубмовая, круговая и четвертная. Румбовая зародилась в эпоху парусинного флота, в этой системе каждая четверть горизонта разбита на 8 частей направлений, а весь горизонт на 32 направления. Полученные 32 направления называют румбами. Румб – это угол между двумя соседними направлениями он равен 1125. Горизонт делится на 360" или 32 румба, основные 8 из них называются норд (N), норд-ост (NE), ост (Е), зюйд-ост (SE), зюйд (S), зюйд-вест (SW), вест (W), норд-вест (NW). Румб делятся на 4 главные, 4 четвертных, 8 направлений между главными и четвертными они трех-буквенные и 16 направлений промежуточные. Румб слово сохранилось для обозначения ветра и течения в море. В настоящее время основной является круговая система, которая используется при прокладке курса на карте и в навигационных приборах. За начальное направление принята линия NS и от точки N ведется отчет от 0 до 360^о по движению часовой стрелки. Четвертная система используется при автоматических направлениях места судна.

104. Третий уровень вахты. На какую нагрузку должны быть испытаны предохранительный пояс, страховочный конец?

Назначение уровня охраны судна устанавливаемое в любое определенное время, является ответственность договаривающих и правительств применительно к судам и портовым сооружениям. Часть «а» кодекса ОСПС(охраны судов и портовых средств) определяет три уровня охраны судна или уровня вахты для международного использования.

Уровень 1 - обычный уровень, при котором суда и портовые сооружения работают в обычном режиме. Уровень 2 - повышенный уровень, применяемый пока существует повышенный риск возникновения прецедента. Уровень 3 – исключительный уровень применяемы в период полагаемой или неизбежной угрозы возникновения прецедента. Офицер по охране судна – это назначенное лицо на борту судна подотчетное капитану, назначенное компанией как ответственное за охрану судна, включая поддержание судового плана охраны и за связь с офицером охраны компании о офицерами охраны порта.

Предохранительный пояс, страховочный конец - максимальная нагрузка 225 кг.