Б) Расчет температуры масла и обмоток АТ

Ранее многоступенчатый график был преобразован в эквивалентный двухступенчатый: .

,

где номинальное значение превышения температуры масла над температурой окружающей среды,

отношение потерь короткого замыкания к потерям холостого хода в трансформаторе, т.е. ,

x показатель степени.

Для системы охлаждения ДЦ: x= 1, .

.

Рассчитывается превышение температуры масла над температурой окружающей среды в установившемся режиме при загрузке

где – номинальное значение превышения температуры масла над температурой окружающей среды для системы охлаждения ДЦ, x= 1 – показатель степени для системы охлаждения ДЦ.

Далее рассчитываем превышение температуры масла над температурой окружающей среды в переходном режиме.

где начальное для данной ступени нагрузки превышение температуры масла над температурой окружающей среды,

установившееся для данной ступени нагрузки превышение температуры масла над температурой окружающей среды,

τ постоянная времени нагрева трансформатора.

Для системы охлаждения ДЦ: τ = 2 ч.

Расчет начинается со второй ступени, т.к. до вечернего подъема нагрузки тепловой режим успел стабилизироваться, для этой ступени

Для расчета первой ступени продолжительностью t=12 часов и загрузкой .

Рассчитываем превышение температуры обмотки над температурой окружающей среды при коэффициентах загрузки

– номинальное превышение температуры обмотки над температурой окружающей среды для трансформаторов с системой охлаждения ДЦ, y= 0,9 – показатель степени для ДЦ.

Таблица 1.1.

Часы суток
Часы 1-ой ступени,t						-	-	-
Часы 2-ой ступени,t	-	-	-	-
	47,09	32,36	30,37	30,10	30,06	44,79	46,78	46,98
	36,49	21,76	19,77	19,5	19,46	34,19	36,18	36,38
	65,46	49,52	47,53	47,26		79,3	81,29	81,49

Рисунок 1.7. Двухступенчатый график нагрузки последовательной обмотки

Рисунок 1.8. Изменение температур обмотки и масла последовательной обмотки АТ

Из кривых следует (рис. 1.8), что при отключении одного АТ, оставшийся в работе сможет передавать всю мощность, при этом температура масла и последовательной обмотки не превышают допустимую, т.е.

Рассчитываем температуры для третичной обмотки, двухступенчатый график которой имеется.

b= 5,41.

Рассчитывается превышение температуры масла над температурой окружающей среды в установившемся режиме при загрузке третичной обмотки

Далее рассчитываем превышение температуры масла над температурой окружающей среды в переходном режиме. Расчет начинается со второй ступени, для которой

Для расчета первой ступени продолжительностью .

Рассчитываем превышение температуры обмотки над температурой окружающей среды при коэффициентах загрузки

Таблица 1.2.

Часы суток
Часы 1-ой ступени,t						-	-
Часы 2-ой ступени,t	-	-	-	-
	43,46	28,14	26,06	25,78	25,74	41,06	43,14
	32,86	17,54	15,46	15,18	15,14	30,46	32,54
	56,06	40,74	38,66			71,96	74,04

Рисунок 1.9. Двухступенчатый график нагрузки третичной обмотки

Рисунок 1.10. Изменение температур обмотки и масла третичной обмотки АТ

АТ, оставшийся в работе, сможет передавать всю мощность, при этом температура масла и третичной обмотки не превышает допустимую, т.е.

Из полученного результата следует, что более точный расчет показал возможность передачи всей нагрузки одним автотрансформатором при отключении другого. При этом температуры масла и обмотки не превышают допустимой величины.