Контроль поправки лага

Поправки лага определяются и устраняются на мерной линии. Остаточные поправки сводятся в таблицу, которая используется при ведении счисления. В процессе эксплуатации судна необходимо лишь контролировать установленное значение поправки, так как она может по различным причинам меняться (чаще всего это обусловлено некорректной работой лага). Поэтому судоводитель должен знать, как рассчитать поправку лага.

Исходные данные курсовой работы:

· координаты первой обсервации φ₁ = 59°14,2' N, λ₁ = 179°36,5' W;

· координаты второй обсервации φ₂ = 58°24,4' S, λ₂ = 179°48,3' W;

· разность отсчетов лага рол = 52,2;

· табличное значение Δ л = +3,0%.

По исходным данным вычисляем разность широт и разность долгот:

РШ = φ₂ - φ₁ = 58°24,4' S - 59°14,2' N = 49,8' к S;

РД = λ₂ - λ₁ = 179°48,3' W - 179°36,5' W = 11,8' к W.

По Таблице 2.28 а) МТ-2000 интерполированием находим МЧ₁ = 4416,8; МЧ₂ = 4321,0 и определяем РМЧ = 8737,8.

Затем вычисляем значение путевого угла:

К = arc tg (РД/ РМЧ) = arc tg (11,8/8737,8) = arc tg (0,001350) = 0,08° SW = 180,1°.

Рассчитываем S_и = (РШ) / (cos К) = 49,8/cos 0,001350 = 49,8 миль.

Вывод: рассчитанная поправка лага сильно отличается от табличной, следовательно его показаниям доверять нельзя. Необходимо произвести регулировку лага на мерной линии, а до тех пор принять к расчетам полученное выше значение поправки. Однако и его надо постоянно контролировать, так как вследствие неудовлетворительной работы лага поправка может постоянно изменяться.

Литература

1. Рекомендации по организации штурманской службы на судах Минморфлота СССР (РШС-89). – М.; В/О “Мортехинформреклама”, 1990. – 64 с.

2. Мореходные таблицы (МТ-2000). – С.-Петербург, ГУНиО, 2002. – 575 с.

3. American Practical Navigator. Vol. II. Pub. No. 9. Defense Mapping Agency Hydrographic/Topographic Center, 1981. – 961 p.

4. Справочник штурмана по математике. Вып. 1. Издательство Гидрографического Управления ВМС, 1948. – 355 с.

5. Комаровский Ю. А. Высокоточные вычисления меридиональных частей в навигационном обеспечении мониторинга загрязнений // Материалы межд. науч.-практич. конф. “Морская экология-2007”, 3-5 окт. 2007 г. Том I. – Владивосток: МГУ им. адм. Невельского, 2007. – с. 142 – 145.

6. Комаровский Ю. А. Определение поправки курсоуказателя по антенне приёмника СРНС Навстар GPS другого судна // Судовождение – 2004 // Сб. науч. тр. / Новосиб. гос. акад. вод. трансп. – Новосибирск, 2004. – с. 31 – 49.

7. Комаровский Ю. А. Погрешности расчётов направления на удалённый ориентир по координатам приёмника СРНС Навстар GPS GP-270ML // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока, Новосибирск, 2007. с. 57 – 60.

8. Кожухов В. П., Воронов В. В., Григорьев В. В. Девиация магнитного компаса. – Л.: Морской транспорт, 1960. – 286 с.

9. S. Macmillan, S. Reay. Space Weather. Navigation News. The Magazine of the Royal Institute of Navigation, September/October, 2013. – pp. 28 – 29.

10. A. McKay, S. Macmillan. Space Weather. Navigation News. The Magazine of the Royal Institute of Navigation, September/October, 2013. – p. 28.

11. Рекомендации по организации штурманской службы на судах Минморфлота СССР (РШС-89). – М.; В/О “Мортехинформреклама”, 1990. – 64 с.

12. Ермолаев Г. Г., Захаров В. К. Морская лоция. – М.: Транспорт, 1969. – 368 с.

13. Chart 5011 (INT 1). Symbols and Abbreviations used on Admiralty Charts. Edition 2 – December 1998. The United Kingdom Hydrographic Office. – 75 p.

14. Chart No. 1. United States of America Nautical Chart Symbols, Abbreviations and Terms. 11^th Edition, Lighthouse Press, November 2013. – 99 p.

15. Комаровский Ю. А. Графический способ определения магнитного склонения. // Материалы XXV научно-методической конференции “Проблемы высшего морского образования”, Дальневосточная государственная морская академия им. адм. Г. И. Невельского, Владивосток, 2001. – 59 – 61 c.

16. Комаровский Ю. А. Аналитический способ определения магнитного склонения.// Материалы международной научно-практической конференции “Проблемы транспорта Дальнего Востока (FEBRAT-03)”, 1-3 октября 2003 г., МГУ им. адм. Г. И. Невельского, Владивосток, 2003. – 338 – 341 c.

17. Каманин В. И., Лаврентьев А. В., Скубко Р. А. Штурман флота. Справочник по кораблевождению / Под ред. А. Н. Мотрохова. – М.: Воениздат, 1986. – 539 с.

18. Справочник по морским средствам навигации. Том II. – С.-Петербург, ГУНиО МО РФ, 1997. – 285 с.

19. Кораблевождение. Практическое пособие для штурманов / Под ред. В. Д. Шандабылова. – ГУНиО МО СССР, 1972. – 648 с.

20. Соненберг Г. Д. Радиолокационные и навигационные системы. Л.: Судостроение, 1982. – 398 с.

21. Блинов И. А., Жерлаков А. В. и др. Электронавигационные приборы: Учебник для вузов ММФ – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1980. – 448 с.

22. Каманин В. И., Емец К. А. и др. Справочник штурмана / Под ред. В. Д. Шандабылова. – М.: Воениздат, 1968. – 544 с.

23. Коровин В. П., Чверткин Е. И. Морская гидрометрия. – Л.: Гидрометеоиздат, 1988. – 262 с.

24. Коломийчук Н. Д. Гидрография. Издание ГУНиО МО СССР, 1988. – 363 с.

25. Мореходные таблицы (МТ-2000). – С.-Петербург, ГУНиО МО РФ, 2002. – 575 с.

26. C. D. de Jong, G. Lachapelle, S. Skone, I. A. Elema. Hydrography. DUP Blue Print of Delft University Press, 2002. – 353 p.

27. Правила по оборудованию морских судов. Часть V. Навигационное оборудование / – СПб.: Российский Морской Регистр Судоходства, 2003. – С. 175–177.

28. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 г. (с поправками 1988 г.) СОЛАС-74. – СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2002.

29. Воронов, В.В. Магнитные компасы. Теория, конструкция и девиационные работы. / В. В. Воронов, Н. Н. Григорьев, А. В. Яловенко. Учебное пособие. – СПб.: "Эл-мор", 2004. – 192 с.