Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Технологическая карта работы экипажа. А) Действия на посадочной прямой при заходе по ПВП
| № п/п | Левый пилот (курсант) | Правый пилот (КВС-инструктор) |
А) Действия на посадочной прямой при заходе по ПВП
| После выполнения четвертого разворота установите скорость 85-90 kt, РУД – по обстоятельствам. | Контроль | |
| До высоты 100 м запрашивает диспетчера ОВД о готовности к посадке (посадке- взлет или захода с уходом). | Контроль | |
| При достижении 50 метров контролирует направление, скорость, свободна ли полоса. Информирует «Садимся». В случае принятия решения об уходе на второй круг подает команду: «Уходим, взлетный» | Контроль | |
| При достижении 30 метров контролирует скорость. Переводит взгляд на землю. | Контроль |
| п/п | Левый пилот (курсант) | Правый пилот (КВС-инструктор) |
Б) Действия на посадочной прямой при заходе по ПВП
с исползованием ОСП
| После выхода на ПК выполняет горизонтальную площадку (20с). Переводит самолет на снижение (дальность по GPS - 7,6км). Выполняет операции согласно РЛЭ и Check list: - Fuel pumps - SET «ON» - Landing light -SET «ON» - Flaps - «T/O» - Parking brake - SET «RELEASED» | Контроль | |
| Устанавливает скорость снижения по глиссаде 90-95 kt, при этом вертикальная скорость снижения составляет 700 ft/min. | Контроль | |
| Допролета ДПРМзапрашивает диспетчера ОВД о готовности к посадке (посадке- взлет или захода с уходом). | Контроль | |
| При пролете ДПРМ переключает индикацию стрелки КУР с ДПРМ на БПРМ (пролет определяет по развороту стрелки КУР на 90º и срабатыванию индикатора пролета ДПРМ маркерного приемника, доворачивает на ПК, докладывает диспетчеру ОВД о пролете ДПРМ. Выпускает закрылки в положение «LND». | Контроль | |
| Устанавливает скорость снижения по глиссаде 85-90 kt, при этом вертикальная скорость снижения составляет 500 ft/min. | Контроль | |
| При достижении MDA/H контролирует направление, скорость, высоту | Контроль | |
| При достижении 50 метров контролирует отсутствие на ВПП препятствий угрожающих безопасности посадки. Информирует экипаж «Садимся».Выполняет посадку,если обеспечивается безопасность посадки. В случае принятия решения об уходе на второй круг подает команду: «Уходим, взлетный» | Контроль | |
| При достижении 30 метров контролирует скорость. Переводит взгляд на землю. | Контроль |
| ПРИМЕЧАНИЕ • При выполнении захода на посадку скорость на глиссаде (на прямой) должна быть соответственно: - закрылки в положении «UP» - 95-100 kt; - закрылки в положении «T/O» - 90-95 kt; - закрылки в положении «LDG» - 85- 90 kt. • Заход на посадку при скорости ветра более 8 м/сек выполняется с закрылками в положении «T/O» |
Date: 2015-08-06; view: 236; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |