Слоевое сжигание

При сжигании в плотном слое (рис.5) твёрдое топливо, загруженное слоем определённой толщины (высоты) на распределительную колосниковую решётку, поджигается и продувается (как правило, снизу вверх) воздухом. Основное горение происходит в слое, образованном кусками топлива. Над слоем в объёме топочной камеры горят летучие вещества, выделяющиеся из топлива в процессе его прогрева (Н₂, СО, СН₄ и др.), а также догорают мелкие частицы, выносимые из слоя потоком воздуха и продуктов сгорания. Скорость газовоздушного потока в слое ограничивается пределом устойчивости его залегания. Увеличение скорости воздуха (а, следовательно, и скорости дымовых газов) сверх определённого предела вызывает взрыхление слоя, так как воздух, прорывающийся через слой в отдельных местах, образует кратеры. Поскольку в слой всегда загружается полидисперсное топливо, то это приводит к выносу большого количества более мелких частиц топлива, которые не успевают догореть в объёме топки, что вызывает увеличение потерь теплоты с механическим недожогом q₄.

Рис. 5. Сжигание в плотном слое

Зона, в пределах которой практически полностью расходуется кислород воздуха, подаваемого под слой, называется кислородной (рис.6): её высота составляет два-три диаметра кусков топлива h_кисл = (2÷4)δ_к.

Если высота слоя превышает высоту кислородной зоны, то за кислородной следует восстановительная зона, в которой протекают реакции восстановления СО₂ и Н₂О на поверхности углеродных (коксовых) частиц: СО₂ + С = 2СО и Н₂О + С = СО + Н₂.

В этом случае в состав дымовых газов, наряду с СО₂, Н₂О и N₂, входят и горючие газы СО и Н₂, образовавшиеся не только в процессе выхода летучих, но и в результате восстановительных реакций СО₂ и Н₂О, причём их концентрация возрастает по мере увеличения высоты восстановительной зоны.

Рис. 6. Слой топлива

В слоевых топках высоту слоя следует поддерживать либо равной высоте кислородной зоны, либо несколько большей её. Для дожигания выносимой из слоя в топочный объём мелкодисперсной угольной пыли и продуктов неполного сгорания (Н₂, СО) осуществляется подача дополнительного воздуха над слоем топлива.

Топочные устройства для слоевого сжигания классифицируются в зависимости от способа подачи топлива, перемещения и шуровки слоя топлива на колосниковой решётке. Шуровка слоя необходима для удаления шлака и разрушения спеков (при сжигании спекающихся углей). В немеханизированных топках, где все три операции осуществляются вручную, можно сжигать не более 400 кг/ч угля.

В промышленной теплоэнергетике большее распространение получили слоевые топки с пневмомеханическими забрасывателями и цепной решёткой обратного хода (рис.7).

Рис. 7. Полумеханическая топка обратного хода

Топливо подаётся из бункера сырого угля ленточным питателем на лопасти ротора пневмомеханического забрасывателя и далее в топку на непрерывно движущуюся со скоростью от 2 до 25 см/мин колосниковую решётку, сконструированную в виде полотна транспортёрной ленты. Полотно решётки состоит из отдельных колосниковых элементов, закреплённых на бесконечных шарнирных цепях, приводимых в движение “звёздочками”. Воздух для горения подаётся специальными соплами через зазоры между элементами колосников. По законам инерции более крупные куски летят к задней стенке, и время их пребывания на решётке, а, следовательно, и время горения, больше. Самые мелкие фракции (размер частиц меньше 1 мм) сгорают в топочном объёме на лету, для чего специально подаётся воздух (10÷15 % от общего расхода) со скоростью порядка 20 м/с.

Для интенсификации горения в топочном объёме через сопла, расположенные в задней стенке, дополнительно подаётся воздух (5÷10 % от общего расхода) в виде струй “острого дутья” со скоростью 50÷70 м/с. Как правило, вместе с “острым дутьём” в топку возвращается уловленный в золоуловителе унос с относительно высоким содержанием горючих веществ, что снижает потери теплоты с механическим недожогом. При отсутствии острого дутья и возврата уноса q₄ может превышать 10 %.

Описанная топка, по сути, является факельно-слоевой, поскольку часть топлива сгорает в факеле.

Оптимальный размер кусков угля для слоевых топок составляет δ_опт = 25÷50 мм. Для такого фракционного состава топлива оптимальная скорость газов в слое (с точки зрения устойчивости залегания слоя) W_г=1,5÷2,5 м/с, что соответствует скорости нижнего дутья W_нд=0,3÷0,5 м/с.

Преимуществами слоевых топок являются:

· простота эксплуатации;

· отсутствие углеразмалывающих устройств (систем пылеприготовления);

· возможность устойчивой (без погасаний) эксплуатации в широком диапазоне нагрузок.

К недостаткам слоевого способа сжигания следует отнести:

· ограниченная производительность,

· повышенные потери тепла с механическим недожогом q₄ и с уходящими газами q₂ (из-за необходимости поддерживать высокий коэффициент избытка воздуха α=1,3÷1,4 и выше) и, как следствие, низкий КПД;

· возможность сжигать только твёрдое топливо;

· проблематичность (невозможность) сжигания топлива с очень высокой зольностью и влажностью.