Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Расчёт числа постов технологических воздействий
Количество постов по каждому виду воздействий определяется по годовому объёму работ
для УМР ЕО
,
для ТО-1
,
для ТО-2
,
для диагностирования Х Д i (где i=1,2)
,
для ТР
,
где 
- годовой объём работ по каждому виду воздействий вычисляется из общего объёма работ с применением табл.8,
-коэффициент неравномерности поступления автомобиля на пост (табл 9),
- годовой фонд времени поста
,
Рср- среднее число работающих на посту, принимается по таблице 10 (в среднем можно принять Рср=2),
=0,85-0,9 – коэффициент использования рабочего времени поста [1],
=0,6-0,75 – коэффициент использования рабочего времени поста диагностики [1],
=0,75-0,9–коэффициент использования рабочего времени поста ТР [1].
Таблица 8. Распределение объёма ЕО, ТО и ТР по видам работ, %
(по ОНТП-01-91).
| Виды работ ТО и ТР | Легковые автомо- били | Автобусы | Грузовые автомобили общего наз- начения | Внедорожные автомо- били-са- мосвалы | Прицепы и полупри- цепы | |
| Техническое обслуживание | ||||||
| Техническое обслуживание | ||||||
| ЕО с (выполняемое) ежедневно): | ||||||
| уборочные | ||||||
| моечные. | ||||||
| заправочные | И | - | ||||
| контрольно- диагностические | ||||||
| ремонтные (устранение мелких неисправностей) | ||||||
| Итого: | ||||||
| ЕО т (выполняемое перед ТО и ТР): | ||||||
| уборочные | ||||||
| моечные по двигателю и шасси | ||||||
| Итого: | ||||||
| ТО-1: | ||||||
| общее диагностирование (Д-1) | ||||||
| крепежные, регулировочные, смазочные и др. | ||||||
| Итого: | ||||||
| ТО-2: | ||||||
| углубленное диагностирование (Д-2) | ||||||
Продолжение таблицы 8
| крепежные, регулировочные, смазочные и др. | ||||||
| Итого: | ||||||
| Текущий ремонт | ||||||
| Постовые работы: | ||||||
| общее диагностирование (Д-1): | ||||||
| Углубленное диагностирование (Д-2): | ||||||
| регулировочные и разборочно-сборочные | ||||||
| Сварочные для: легковых автомобилей, автобусов и внедорожных автомобилей -самосвалов грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов; | - | - | ||||
| с металлическими кузовами | - | - | - | |||
| с металлодеревянными кузовами | - | - | - | |||
| с деревянными кузовами | - | - | - | |||
| Жестяницкие для: | ||||||
| легковых автомобилей, автобусов и внедорожных автомобилей-самосвалов | - | - | ||||
| грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов: | ||||||
| с металлическими кузовами | - | - | - | |||
| с металлодеревянными кузовами | - | - | - | |||
| деревянными кузовами | - | - | - | |||
| Деревообрабатывающие для грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов: с металлодеревянными кузовами | - | - | - | |||
| с деревянными кузовами | - | - | _ | |||
| Окрасочные | ||||||
| Итого по постам | ||||||
Продолжение таблицы 8
| Участковые работы: | |||||
| агрегатные | 17/15 | - | |||
| слесарно-механические | |||||
| электротехнические | б/5 | ||||
| аккумуляторные | - | ||||
| ремонт приборов системы пита- ния | - | ||||
| шиномонтажные | |||||
| вулканизационные (ремонт камер) | |||||
| кузнечно-рессорные | |||||
| медницкие | |||||
| сварочные | |||||
| жестяницкие | |||||
| арматурные | |||||
| обойные | - | ||||
| таксометровые | - | - | - | - | |
| Итого по участкам | |||||
| Всего по ТР | |||||
Таблица 9. Коэффициент, учитывающий неравномерность поступления
подвижного состава на рабочие посты 
(по ОНТП-01-91)
| Рабочие посты | Списочное число подвижного состава и число смен работы, постов | |||||||||||
| До 100 | 101-300 | 301-500 | 501-1000 | 1001-2000 | Свыше | |||||||
| 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 | |||||||
| ЕО (ЕОс и ЕОт), регулировочные и разборочно – сборочные, окрасочные ТО-1,ТО-2,Д-1, Д-2, Сварочно- жестяницкие, деревообрабатывающие. | 1.8 1.4 | 1.4 1.2 | 1.5 1.25 | 1.25 1.13 | 1.35 1.17 | 1.18 1.09 | 1.2 1.1 | 1.1 1.05 | 1.15 1.07 | 1.08 1.04 | 1.1 1.05 | 1.05 1.03 |
Таблица 10 Средняя численность одновременно работающих на одном посту Рср (по ОНТП-0191)
| Рабочие посты | Легко- ые авто- моб- или | Автобусы | Грузовые автомобили грузоподъёмностью | Прицепы и полуприцепы | |||||||
| особо малого класса | малого класса | среднего класса | большого класса | особо большого класса | до 1,0 | 1-5 | 5-8 | свыше 8 | |||
| Ежедневного обслуживания: | |||||||||||
| уборочные | |||||||||||
| моечные | |||||||||||
| заправочные | - | ||||||||||
| контрольно- диагностичес- кие и ремонтные | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | |||||||
| Текущего ремонта: | |||||||||||
| Регулировочные и разборочно-сборочные | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | ||||||
| сварочно- жестяницкие | 1.5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | ||||||
| окрасочные | 1,5 | 1,5 | 2,5 | 2,5 | 1,5 | ||||||
| Деревообраба- тывающие | - | - | - | - | 1,5 | ||||||
| Д-1, Д-2, | |||||||||||
| ТО-1 | 2,5 | 2,5 | |||||||||
| ТО-2 | 2,5 | 2,5 | |||||||||
Date: 2015-07-24; view: 463; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |