Главная
Случайная страница
Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Додаток 3
Зразок штампа
Додаток 4.
Варіанти завдань з електрорухомого складу
Таблиця 4.1.
№ варіанта
| Тип ЕРС
| Місткість, пас.
| Маса, кг
| Повна маса, кг
| Діаметр колеса, мм
| Передаточне відношення
| Максимальна швидкість, км/год
| Кілбкість ТЕД
| Тип ТЕД
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Трамвайні вагони
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| КТМ-71605
|
|
|
|
| 7,143
|
|
| ДK-260А
|
| КТМ-71608 (ТІСУ)
|
|
|
|
| 7,143
|
|
| ДK-259Г-6
|
| КТМ-71616 (IGBT)
|
|
|
|
| 7,143
|
|
| ДK-259Г4
|
| КТМ-71619 (IGBT)
|
|
|
|
| 7,143
|
|
| ДK-260А
|
| КТМ- 71621 (IGBT)
|
|
|
|
| 7,143
|
|
| ДK261А
|
| ЛМ-93
|
|
|
|
| 7,143
|
|
| ДK-259Г3
|
| ЛМ-93 (ТІСУ)
|
|
|
|
| 7,143
|
|
| ДK-259Г6
|
| Т3 (ТАТРА)
|
|
|
|
| 7, 43
|
|
| ТЕ-022
|
| ТЗМ (ТАТРА) (ІСУ)
|
|
|
|
| 7,14
|
|
| ТЕ-022А
|
Таблиця 4.2.
№ варіанта
| Тип ЕРС
| Місткість, пас.
| Маса, кг
| Повна маса, кг
| Діаметр колеса, мм
| Передаточне відношення
| Максимальна швидкість, км/год
| Кількість ТЕД
| Тип ТЕД
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тролейбуси
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ЗІУ-682Б
|
|
|
|
| 11,3
|
|
| ДК-210А3
|
| ЗІУ-682Г
|
|
|
|
| 10,699
|
|
| ДК-207И
|
| ЗІУ-682С
|
|
|
|
| 10,69
|
|
| ДК-213Б
|
| ЗІУ-683Б
|
|
|
|
| 10,69
|
|
| ДК-211БМ
|
| TROLZA-6205 (ТІСУ)
|
|
|
|
| 11,33
|
|
| ДК-211А
|
| TROLZA-6206 (ТІСУ)
|
|
|
|
| 10,699
|
|
| ДК-211Б
|
| TROLZA-5275
|
|
|
|
| 10,699
|
|
| ДК-213Б
|
| TROLZA-52642 (ТІСУ)
|
|
|
|
| 10,699
|
|
| ДК-220
|
| TROLZA-52643 (ТІСУ)
|
|
|
|
| 10,69
|
|
| ДК-211Б
|
| ШКОДА-14 ТрМ
|
|
|
|
| 10,77
|
|
| ЗАL-2943N
|
| АКСМ-101
|
|
|
|
| 10,69
|
|
| ДК-211А
|
| ЗІУ-682Г
|
|
|
|
| 10,699
|
|
| ДК-211Б
|
Таблиця 4.3.
№ варіанта
| Тип ЕРС
| Місткість, пас.
| Маса, кг
| Повна маса, кг
| Діаметр колеса, мм
| Передаточне відношення
| Максимальна швидкість, км/год
| Кількість ТЕД
| Тип ТЕД
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вагони метрополітену
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Вагон серії «Д»
|
|
|
|
| 5,73
|
|
| ДК-104Г
|
| Вагон серії «Е»
|
|
|
|
| 5,33
|
|
| ДК-108А
|
| Вагон серії «И»
|
|
|
|
| 5,33
|
|
| ДК-117А
|
| Вагон 81817
|
|
|
|
| 5,33
|
|
| ДК-117А
|
Додаток 5
Технічні дані ТЕД
Таблиця 5.1.
ТЕД трамвайних вагонів
| Параметри
| ДК-259Г3
| ДК-259Г4
| ДК-259Г6
| ДК-260А
| ДК-261А
| ДК-261Б
| ТЕ-022
| ТЕ-022А
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Напруга , В
|
|
|
|
|
|
|
|
| Потужність , кВт
|
|
|
|
|
|
|
|
| Струм , А
|
|
|
|
|
|
|
|
| Частота обертання , об/хв
|
|
|
|
|
|
|
|
| Кількість витків на полюс обмотки послідовного збудження
|
|
|
|
|
|
|
|
| Кількість витків на полюс обмотки паралельного збудження
|
| -
| -
|
| -
|
| -
| -
| Кількість колекторних пластин
|
|
|
|
|
|
|
|
| Опір кола якоря при 115°С, Ом
| 0,1887
| 0,1739
| 0,1261
| 0,1823
| 0,105
| 0,1165
| 0,1124
| 0,1134
|
Таблиця 5.2.
ТЕД тролейбусів
| Параметри
| ДК-207И
| ДК-210А3
| ДК-211А
| ДК-211Б
| ДК-211БМ
| ДК-213Б
| 3AL-2943N
| ДК-220
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Напруга , В
|
|
|
|
|
|
|
|
| Потужність , кВт
|
|
|
|
|
|
|
|
| Струм , А
|
|
|
|
|
|
|
|
| Частота обертання , об/хв
|
|
|
|
|
|
|
|
| Кількість витків на полюс обмотки послідовного збудження
|
|
|
|
|
|
|
|
| Кількість витків на полюс обмотки паралельного збудження
| -
|
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| Кількість колекторних пластин
|
|
|
|
|
|
|
|
| Опір кола якоря при 115°С, Ом
| 0,2067
| 0,2026
| 0,1208
| 0,1229
| 0,1124
| 0,1972
| 0,1293
| 0,1314
|
Таблиця 5.3.
ТЕД вагонів метрополітену
| Параметри
| ДК-104Г
| ДК-108А
| ДК-117А
|
|
|
|
| Напруга , В
|
|
|
| Потужність , кВт
|
|
|
| Струм , А
|
|
|
| Частота обертання , об/хв
|
|
|
| Кількість витків на полюс обмотки послідовного збудження
|
|
|
| Кількість витків на полюс обмотки паралельного збудження
| -
|
| -
| Кількість колекторних пластин
|
|
|
| Опір кола якоря при 115°С, Ом
| 0,1696
| 0,194
| 0,1028
|
Додаток 6.
Електромеханічні характеристики тягових двигунів трамвайних вагонів,
приведені до ободу рушійного колеса
Таблиця 6.1.
ДК-259Г6, , ,
|
|
|
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 28,8
|
| 86,0
| 73,2
|
| 71,7
|
| 24,8
|
| 88,0
| 54,5
|
| 83,5
|
| 22,0
|
| 87,5
| 44,7
|
| 87,1
|
| 20,0
|
| 86,8
| 39,0
|
| 88,0
|
| 19,2
|
| 85,5
| 35,5
|
| 87,5
|
| 18,5
|
| 83,8
| 32,5
|
| 85,6
|
| 18,0
|
| 81,5
| 30,0
|
| 83,5
|
Таблиця 6.2.
ДК-259Г4, , ,
|
|
|
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 62,8
|
| 82,2
| -
|
| 74,0
|
| 45,0
|
| 86,9
| 85,5
|
| 84,2
|
| 36,7
|
| 88,0
| 65,0
|
| 88,0
|
| 31,7
|
| 86,7
| 55,5
|
| 87,5
|
| 28,5
|
| 85,0
| 48,9
|
| 86,0
|
| 25,5
|
| 82,0
| 43,8
|
| 84,0
|
Таблиця 6.3.
ДК-259Г3, , ,
|
| ,
| ,
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 24,5
|
| 83,0
| 81,5
|
| 64,0
|
| 20,5
|
| 86,5
| 46,7
|
| 78,9
|
| 17,6
|
| 86,8
| 33,8
|
| 83,9
|
| 15,7
|
| 85,5
| 28,1
|
| 85,0
|
| 14,7
|
| 82,5
| 24,3
|
| 83,3
|
| 14,0
|
| 79,0
| 22,0
|
| 80,7
|
Таблиця 6.4.
ДК-260А, , ,
|
| ,
| ,
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 25,7
|
| 83,7
| -
|
| -
|
| 20,7
|
| 87,0
| 53,7
|
| 78,5
|
| 17,9
|
| 87,5
| 38,2
|
| 84,7
|
| 16,5
|
| 85,9
| 31,0
|
| 85,0
|
| 16,0
|
| 83,0
| 27,0
|
| 84,3
|
| 15,8
|
| 79,5
| 25,0
|
| 82,0
|
Таблиця 6.5.
ДК-261А, , ,
|
|
|
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| -
|
| 70,0
| -
| -
| -
|
| 34,5
|
| 84,8
| 92,5
|
| 74,5
|
| 28,0
|
| 88,0
| 69,5
|
| 84,5
|
| 24,3
|
| 87,8
| 53,5
|
| 88,0
|
| 21,8
|
| 86,5
| 44,5
|
| 88,0
|
| 20,2
|
| 84,5
| 39,0
|
| 86,5
|
| 19,4
|
| 81,5
| 34,5
|
| 84,0
|
Таблиця 6.6.
ТЕ-022, , ,
|
|
|
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| -
|
| -
| -
| -
| -
|
| 44,0
|
| 90,5
| -
|
| -
|
| 38,6
|
| 91,2
| 73,6
|
| 88,8
|
| 31,6
|
| 90,1
| 53,4
|
| 89,5
|
| 27,9
|
| 88,3
| 45,1
|
| 88,4
|
| 25,4
|
| 86,2
| 40,0
|
| 86,8
|
| 23,4
|
| 84,2
| 36,2
|
| 85,4
|
| 21,8
| -
| 82,5
| 33,2
|
| 83,8
|
Таблиця 6.7.
ТЕ-022А, , ,
|
|
|
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 48,5
|
| 90,5
| -
| -
| 87,5
|
| 35,0
|
| 90,8
| 66,5
|
| 90,2
|
| 28,5
|
| 89,5
| 48,5
|
| 90,3
|
| 25,0
|
| 87,0
| 40,7
|
| 88,5
|
| 22,7
|
| 84,0
| 36,0
|
| 85,7
|
| 21,5
|
| 80,5
| 32,8
|
| 82,5
|
Таблиця 6.8.
ДК-261Б, , ,
|
| ,
| ,
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 26,8
|
| 83,5
| 85,3
| -
| -
|
| 23,7
|
| 87,0
| 61,5
|
| 81,3
|
| 22,3
|
| 86,5
| 50,3
|
| 86,9
|
| 21,2
|
| 85,1
| 44,8
|
| 87,3
|
| 20,1
|
| 83,2
| 41,2
|
| 86,7
|
| 19,3
|
| 81,0
| 38,3
|
| 85,5
|
Додаток 7.
Електромеханічні характеристики тягових двигунів тролейбусів, приведені
до ободу рушійного колеса
Таблиця 7.1.
ДК-207И, , ,
|
|
|
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 55,0
|
| 75,0
| -
| -
| -
|
| 32,1
|
| 89,2
| 65,0
|
| 85,0
|
| 25,0
|
| 90,0
| 47,0
|
| 90,0
|
| 21,4
|
| 89,2
| 38,0
|
| 90,5
|
| 19,2
|
| 88,3
| 32,5
|
| 90,0
|
| 17,4
|
| 87,0
| 28,5
|
| 89,3
|
| 15,8
|
| 85,1
| 25,5
|
| 88,0
|
| 15,0
|
| 83,0
| 23,2
|
| 86,5
|
Таблиця 7.2.
ДК-210А-3, , ,
|
| ,
| ,
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 32,25
|
| 80,75
| -
| -
| -
|
| 29,25
|
| 85,25
| -
| -
| -
|
| 27,0
|
| 88,0
| -
| -
| -
|
| 24,0
|
| 89,0
| 63,0
| -
| -
|
| 21,5
|
| 88,5
| 54,0
|
| 88,0
|
| 20,0
|
| 87,5
| 48,0
|
| 88,75
|
| 18,6
|
| 86,0
| 43,25
|
| 88,25
|
| 17,5
|
| 84,25
| 40,0
|
| 87,5
|
| 16,75
|
| 82,25
| 38,0
|
| 86,25
|
Таблиця 7.3.
ДК-211БМ, , ,
|
|
|
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 42,5
|
| 84,4
| -
| -
| 77,0
|
| 33,3
|
| 88,4
| 71,5
|
| 86,5
|
| 28,6
|
| 89,5
| 54,0
|
| 90,6
|
| 25,5
|
| 89,5
| 45,5
|
| 91,6
|
| 23,5
|
| 89,0
| 40,0
|
| 91,5
|
| 22,0
|
| 88,3
| 36,0
|
| 91,0
|
| 20,9
|
| 87,1
| 33,0
|
| 89,8
|
| 20,0
|
| 86,0
| 30,5
|
| 88,0
|
Таблиця 7.4.
ДК-213Б, , ,
|
|
|
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 35,0
|
| 80,0
| 65,0
|
| -
|
| 27,5
|
| 88,7
| 48,5
|
| 86,0
|
| 24,0
|
| 89,5
| 38,5
|
| 90,0
|
| 21,5
|
| 88,5
| 34,0
|
| 90,0
|
| 19,9
|
| 87,0
| 30,9
|
| 89,0
|
| 19,0
|
| 85,2
| 29,0
|
| 87,0
|
| 18,3
|
| 83,1
| 27,5
|
| 84,5
|
Таблиця 7.5.
ДК-220, , ,
|
|
|
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 65,0
| -
| -
| -
| -
| -
|
| 40,0
|
| 85,8
| -
| -
| -
|
| 31,5
|
| 89,4
| 67,7
|
| 90,0
|
| 27,2
|
| 89,8
| 51,0
|
| 92,0
|
| 24,5
|
| 89,0
| 43,5
|
| 92,5
|
| 22,8
|
| 88,5
| 39,0
|
| 92,5
|
| 21,5
|
| 87,3
| 35,0
|
| 92,2
|
| 20,9
|
| 85,8
| 32,9
|
| 91,5
|
Таблиця 7.6.
ЗАL-2943N, , ,
|
|
|
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 35,4
|
| 80,5
| 65,0
|
| -
|
| 28,0
|
| 89,0
| 48,2
|
| 86,0
|
| 24,2
|
| 89,5
| 38,7
|
| 90,0
|
| 21,5
|
| 88,5
| 34,1
|
| 90,0
|
| 20,0
|
| 87,1
| 31,0
|
| 89,0
|
| 19,0
|
| 85,5
| 29,0
|
| 87,0
|
| 18,5
|
| 83,3
| 27,5
|
| 85,0
|
Таблиця 7.7.
ДК-211А, , ,
|
|
|
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 40,0
|
| 86,0
| -
| -
| -
|
| 31,8
|
| 89,0
| 67,3
|
| -
|
| 27,5
|
| 89,5
| 51,0
|
| 92,0
|
| 25,2
|
| 89,1
| 43,3
|
| 92,5
|
| 22,7
|
| 88,5
| 38,7
|
| 92,2
|
| 21,5
|
| 87,5
| 35,1
|
| 91,8
|
| 21,0
|
| 86,2
| 32,2
|
| 91,2
|
Таблиця 7.8.
ДК-211Б, , ,
|
|
|
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 40,0
|
| 84,5
| -
| -
| -
|
| 31,6
|
| 88,5
| 71,5
|
| 86,5
|
| 27,0
|
| 89,6
| 54,0
|
| 90,2
|
| 24,0
|
| 89,5
| 44,8
|
| 91,5
|
| 22,0
|
| 89,1
| 39,8
|
| 91,6
|
| 20,9
|
| 88,5
| 35,9
|
| 91,0
|
| 20,0
|
| 87,4
| 32,5
|
| 90,0
|
| 19,5
|
| 86,0
| 30,0
|
| 88,5
|
Додаток 8.
Електромеханічні характеристики тягових двигунів вагонів метрополітену, приведені до ободу рушійного колеса
Таблиця 8.1.
ДК-104Г, , ,
|
|
|
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 55,5
|
| 71,5
| -
| -
| -
|
| 37,5
|
| 83,5
| 65,5
|
| 82,5
|
| 31,5
|
| 85,2
| 49,0
|
| 86,0
|
| 28,5
|
| 84,2
| 42,0
|
| 86,1
|
| 25,7
|
| 82,4
| 38,0
|
| 85,1
|
| 23,9
|
| 80,5
| 35,5
|
| 83,5
|
| 22,0
|
| 78,5
| 33,5
|
| 81,7
|
| 20,7
|
| 75,7
| 31,5
|
| 80,0
|
Таблиця 8.2.
ДК-108А, , ,
|
|
|
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 73,0
|
| 73,0
| -
| -
| -
|
| 42,3
|
| 86,2
| -
|
| -
|
| 32,7
|
| 87,2
| 72,0
|
| 85,5
|
| 27,7
|
| 85,5
| 56,5
|
| 86,6
|
| 25,0
|
| 82,5
| 48,5
|
| 85,4
|
| 22,6
|
| 79,7
| 43,5
|
| 83,5
|
| 21,2
|
| 77,1
| 38,5
|
| 81,5
|
| 20,0
| -
| 75,0
| 34,5
|
| 78,5
|
Таблиця 8.3.
ДК-117А, , ,
|
|
|
| , км/год
|
| , %
| , км/год
|
| , %
|
| 58,0
|
| 82,5
| -
| -
| -
|
| 44,0
|
| 85,5
| -
| -
| 79,5
|
| 37,2
|
| 86,5
| 91,0
|
| 83,5
|
| 33,5
|
| 86,3
| 77,0
|
| 86,0
|
| 30,6
|
| 85,5
| 66,0
|
| 87,3
|
| 28,6
|
| 84,7
| 59,5
|
| 88,0
|
| 27,0
|
| 84,0
| 55,0
|
| 87,7
|
| 25,6
|
| 82,5
| 51,5
|
| 87,5
|
| 24,7
| -
| 81,0
| 49,0
|
| 86,7
|
Додаток 9
Додаток 10
Профіль и план перегонів вагонів метрополітену
№
| Зупиночні пункти
| Профілі перегонів
|
| М0М1
|
|
|
|
|
| -
| -
|
| -
| -
|
| М1М2
|
|
|
|
|
| -
| -
|
| -
| -
|
| М2М3
|
|
|
|
|
| -
| -
| -
| -
| -
|
| М3М4
|
|
|
|
|
| -
| -
| -
|
| -
|
| М4М5
|
|
|
|
|
| -
| -
|
| -
| -
|
|