Расчет годовой производственной программы станции технического обслуживания

В качестве исходных данных принимаем:

Тип СТО – городского типа.

Количество жителей проживающих на терристории обслуживания (65000 чел.).

Среднегодовой пробег автомобилей (7000 км).

Количество дней работы СТОА в год – 345 дней.

Число смен – 1.

Продолжительность смены,час - 8 часов.

Число автомобилей на 1000 жителей – 50 чел.

Число автомобилей, принадлежащих населению с учетом перспективы развития парка:

Годовая производственная программа городских СТОА - это расчетное количество обслуживаемых автомобилей:

N_(СТО)= N′ ∙К₁ · К₂ · К₃

где N^´ - число легковых автомобилей, принадлежащих населению данного

населенного пункта

K₁ - коэффициент, учитывающий количество автомобилей, владельцы которых пользуются услугами СТО; К₁ = 0,8

К₂ — коэффициент, учитывающий увеличение парка обслуживающих автомобилей за счет транзита; К₂ принимается от 1,1 до 1,2;

К₃ - коэффициент, учитывающий перспективы роста автомобилизации района; К₃= 1,1

где А - численность населения в данном населенном пункте; (по индивидуальному заданию);

п - число автомобилей на 1000 жителей (по индивидуальному заданию).

В первом приближении число рабочих постов можно определить по формуле:

X =

где tn - нормативное значение удельной трудоемкости ТО и ТР, чел-ч/1000 км (таб. 1);

D раб -число дней работы в году СТО, дни (по заданию);

Тсм - продолжительность смены, час; (по заданию);

С - число смен (по заданию);

Кпр - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий (табл. 3);

Ncto - количество комплексно обслуживаемых автомобилей в год (формула 2);

Lг - среднегодовой пробег автомобиля, км (по заданию).

По найденному значения Хпр₁ по табл. 2 определяется коэффициент корректирования Кп удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на СТО. С учетом коэффициента Кп корректируется удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега и рассчитывается годовой объем работ по ТО и ТР автомобилей.

Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей на 1000 км пробега и разовые в зависимости от типов автомобилей для городских и дорожных СТО следует принимать не более величин, приведённых в табл. 1.

Удельная трудоемкость ТО и ТР корректируется в зависимости от количества постов на СТО и природно-климатических условий:

t=tⁿ ∙ K_n ∙ K_np (2.7),

где tn - нормативное значение удельной трудоемкости ТО и ТР, чел-ч/1000 км (таб. 1);

Кп - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на СТО (табл. 2);

Кпр - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий (табл. 3). (2.8)

Таблица 1 - Нормативы трудоемкости ТО и ремонта автомобилей

Таблица 1-Значение коэффициентов Кп

Годовой объем работ по ТО и ТР городской СТО, обслуживающей автомобили одной марки: (2.9),

где Nсто – число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТО в год;

Lг – среднегодовой пробег автомобилей (км.);

t – скорректированная трудоемкость работ по ТО и ТР; для городских СТО

Таблица 2 Значение коэффициента Кпр