Приближенное определение величин Q и М в сечении крыла

Если погонная нагрузка распределяется пропорционально хордам крыла, то Q и М в любом сечении можно определить без по­строения эпюр. В этом случае в сечении z (см. рис. 8.2) поперечная сила

, (8.4)

а изгибающий момент

. (8.5)

Здесь — площадь отсеченной части крыла;

— расстояние от рассматриваемого сече­ния до центра тяжести площади отсечен­ной части крыла (рис. 8.2);

b и b_к — соответственно текущая и концевая хор­ды крыла.

8.2. Построение эпюр крутящих моментов М_z

Погонный момент относительно оси z от распределенных аэродинами­ческих и массовых сил (рис. 8.3)

,

где х _д – расстояние от пе­редней кромки крыла до линии центров давления;

Рис. 8.3. Определение моментов М_изг, М_z х _т – расстояние от пе­редней кромки

и силы Q в сечении крыла крыла до линии центров тяжести сечения крыла.

сосредоточенные моменты от сил агрегатов (рис. 8.4)

,

где Р_х - продольная сила (тяга двигателя);

h - плечо силы Р_х относительно оси z.

Интегрируя эпюру погонных моментов т_z с учетом сосредото­ченных моментов ΔМ_z, получим эпюру моментов М_z (рис. 8.4) относительно оси z:

Рис. 8.4. Определение сосредоточенных моментов от сил агрегатов.

Имея в сечении крыла момент М_z и поперечную силу Q (рис. 8.5), можно найти координату точки приложения нагрузки, действующей на отсеченную часть крыла.

Рис. 8.5. Определение координаты точки приложения нагрузки, действующей