Блок дифференциальных реле БРД-356

Служит – для отключения главного выключателя (ГВ) при пробое 1-го или 2-го плеча выпрямительной установки (ВУ) или короткого замыкания в тяговом двигателе. Два реле объединены в один блок БРД. Каждая из реле состоит из шихтованного магнитопровода на одном стержне, которого укреплена включающая катушка, а на другом шарнирно укреплен шихтованный якорь. С якоря связаны три контакта: контакт (РК) в цепи лампы «ВУ», контакт (РК) в цепи катушки 4-выкл. На 380в, контакт (ЗК) в цепи катушки 4-уд. главного выключателя (ГВ). Внутри магнитопровода обоих реле проходит 2 шины таким образом, что токи в них протекают на встречу, друг другу одна из шин проходит внутри железного сердечника (индуктивного шунта), что значительно увеличивает её индуктивное сопротивление быстро нарастающему току. Внутри магнитопроводов имеется поперечный сердечник с воздушным зазором 0,3- 0,6 мм (магнитный шунт). Он служит для обеспечения четкого отключения реле. При отсутствии магнитного шунта произойдет перемагничивание якоря из-за быстрого нарастающего тока в шине без сердечника и реле не отключится. При наличии магнитного шунта в момент отпадания якоря, когда появится воздушный зазор, большая часть магнитного потока замыкается через магнитный шунт, т.к. здесь меньше магнитное сопротивление в этот момент. При отключении одной выпрямительной установки (ВУ) или тягового двигателя (ТЭД) одной тележки через шины дифференциальных реле протекает рабочий ток, но он не вызывает срабатывания дифференциальных реле, т.к. имеет малую скорость изменения. Поэтому, разность токов в шинах не большая, и она не может компенсировать магнитный поток удерживающей катушки. Дифференциальные реле на ВЛ60к срабатывает при разности токов в шинах 300 - 400а, на ВЛ80к, ВЛ80т, 470 – 550а.