Общие сведения. Описание электрической схемы

Описание электрической схемы

Уссурийск

Г

Технические данные электровоза ВЛ80 с, т.

Номинальное напряжение, кВ…………………………………………………….25

Частота питающего напряжения, Гц……………………………………………….50

Формула ходовой части…………………………..……………………….2(20 – 20)

Ширина колеи, мм……………………………………………………………....1520

Передаточное отношение зубчатой передачи……………………………….…88/21

Конструкционная скорость, км/ч…………………………..…………………..….110

Масса с 0,67 запаса песка, т……………………………..…………………..…192 ± 4

Наибольшая допустимая нагрузка от оси колёсной пары на рельсы, кН (т.с.)………………………………………………………………..235±5, (24,0±0,5)

Разница нажатий на рельсы между колёсами одной оси не более, кН (т.с.)…………………………………………………………………………..5 (0,5)

Высота оси автосцепки от уровня головки рельса при новых бандажах, мм……………………………………..……………………………………1040-1080

Высота уровня головки рельса до рабочей поверхности полоза токоприёмника, мм при опущенном положение…………………………………………….…5100

При рабочем положении токоприёмника………………………...……..5500-5700

Диаметр колеса по кругу катания при новых бандажах, мм…………….….1250

Наименьший радиус кривых, проходимых при скорости

Км|ч.………………………………………………………………………….125

Торможение пневматическое и электрическое реостатное

Тяга

Часовой режим

Мощность на валах тяговых двигателей, кВт……………………………….6520

Сила тяги, кН (кгс)………………………………………………….….442 (45 100)

Скорость, км/ч………………………………………………………………………………..51,6

Продолжительный режим

Мощность на валах тяговых двигателей, кВт………………………………6160

Сила тяги, кН (кгс)………………...…………………………………...400 (40 900)

Скорость, км/ч…………………………………………………………………….……..……53,6

К.п.д. не менее…………………………………………………………….………..0,8

Коэффициент мощности на 33-й позиции регулирования напряжения, не менее…………………………………………………………………………...0,866

Торможение

Продолжительный режим

Мощность рассеяния тормозных резисторов,

кВт, не менее…………………………………………………………..…………5480

Тормозное усилие, кН (т.с), при скорости км/ч не менее:

50………………………………………………………………………………343 (35)

80 ……………………………………………………………………………...215 (22)

90………………………………………………………………………….………196 (20)

Тяговый двигатель пульсирующего тока НБ-418 К6

Мощность,кВт……………………………………………………..…….790/740

Напряжение на коллекторе, В………………………………………….…950/950

Ток якоря, А……………………………………………………………....880/820

Частота вращения якоря, об/мин…………………………………………980/915

Расход вентилирующего воздуха не менее, м³ / мин………………………..105

К.п.д. %………………………………………………..…………………94,5/94,8

Общие сведения

Вся схема изображена при нормальном положении аппаратов, т.к. все цепи управления обесточены и аппараты, имеющие включенные положения - выключены. Аппараты, не имеющие выключенного положения, изображены так:

1. Реверсоры находятся в положении вперед для езды из первой кабины.

2. ЭКГ на нулевой позиции.

3. КМЭ в нулевом положении рукояток.

4. Рубильники РШК-19, 20 выключены.

5. Рубильники ОД1- ОД4 включены.

6. Переключатель режимов в положении

’’рабочий режим ’’(ПР-Р).

7. Переключатель 111 включен на обмотку СН.

8. Разъединитель 126 выключен и опломбирован.

9. Разъединители ВУ 81- 82 включены.

10. Шторы ВВК закрыты и заблокированы.

Все аппараты имеют номер или буквенное обозначение. Такой же номер имеет их катушки силовые контакты и блокировки. Контакты замыкающие при включении аппарата называются замыкающиеся и обозначаются – (ЗК), а размыкающиеся обозначаются (РК). Провода с индексом Н проходят только внутри секции, а индексом Э соединяют аппараты 2-х секций, и проходит через межсекционное соединение. Провода Э2- Э3; Э16- Э17; Э27 – Э28; Э29 – Э30; Э38 – Э39; Э41- Э42; Э44 – Э45; Э46 – Э47; Э48 – Э49; Э53 – Э54; Э61 – Э62; Э65 –Э66, Э94 - Э95, соединяют и перекрещиваются в межсекционном соединении. Для сокращения написания текста в каждой теме применяется сокращения, например: ОД1-ОД4 - Блокировки отключателей двигателей с 1-го по 4-ый тяговый двигатель’’, ПР-Р - Переключатель режимов, ЛК - линейные контактора и т.д.

Date: 2015-06-11; view: 1132; Нарушение авторских прав