Главная Случайная страница


Полезное:

Как сделать разговор полезным и приятным Как сделать объемную звезду своими руками Как сделать то, что делать не хочется? Как сделать погремушку Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами Как сделать идею коммерческой Как сделать хорошую растяжку ног? Как сделать наш разум здоровым? Как сделать, чтобы люди обманывали меньше Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили? Как сделать лучше себе и другим людям Как сделать свидание интересным?


Категории:

АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника






Цепи питания двигателей мотор-вентиляторов охлаждения пуско-тормозных резисторов (ПТР)





Двигатели мотор-вентиляторов (МВ) М11 и М12 для охлаждения блоков пуско-тормозных резисторов R3 и R4 включены в цепь тяговых двигателей. При следовании электровоза на реостатных позициях двигатели МВ М11 и М12 включаются в цепь ТЭД параллельно части блока пускового резистора

 

 


Рисунок 9 Структурная схема ПСН-200 для одной секции электровоза


 

(см. рисунок 10). Их запуск происходит автоматически при наличии напряжения на резисторах (режим «Тяга» на неходовых позициях или режим «ЭДТ»).

 

 

Рисунок 10 – Схема цепи питания двигателей вентиляторов для

охлаждения блоков пуско-тормозных резисторов (на первой

позиции тяги)

 

По мере набора позиций и выводе из работы части пуско-тормозных резисторов снижения скорости вращения МВ не происходит. Это достигается изменением схемы включения МВ, которая предусматривает два варианта:

- вариант 1 - включены контакторы К7 и К8, (отвод резистора);

- вариант 2 - включены контакторы К5 и К6. (полный резистор).

Переключение контакторов с одной схемы на другую производится со сдвигом во времени равным не менее 2 с.

Работа ПСН-200 в аварийных режимах

В случае выхода из строя блоков ПСН-200 предусмотрена возможность их вывода из работы с резервированием или без такового с помощью переключателей QR1…QR6 (см. рисунок 1.9).

При выводе из работы одного регулятора напряжение А2-1 РН-3000(1) или А2-2 РН-3000(2) переключателем QR1 или QR2, система МПСУ и Д получает сигнал на перевод возбуждение тяговых двигателей в режим «Последовательное возбуждение». При этом блоки А2-1 и А2-2 резервируются переключателями QR1 и QR2 соответственно.

Блоки А2-3 СТПР-600(1) и А2-4 СТПР-600(2) резервируются переключателями QR4 и QR5 соответственно.

Блоки А7 СТПР-1000(1) и А8 СТПР-1000(2) не резервируются, в случае неисправности их цепи отключаются переключателями QR3 и QR6 соответственно. При этом машинист может выбирать, на каком возбуждении ТЭД продолжить ведение поезда. Либо отключить пару ТЭД с неисправным преобразователем СТПР-1000 и продолжать движение на независимом возбуждении, либо перевести все ТЭД на последовательное возбуждение.

Положе6ние переключателей резервирования блоков ПСН-200 показано в таблице 1.5

 

Таблица 1.5 – Положе6ние переключателей резервирования блоков ПСН-200

Обозначение блока ПСН-200 Состояние блока Положение рукоятки переключателя
QR1 QR2 QR3 QR4 QR5 QR6
А2-1 РН-3000(1) Работа Вверх          
Авария Вниз          
А2-2 РН-3000(2) Работа   Вверх        
Авария   Вниз        
А7 СТПР-1000(1) Работа     Вверх      
Авария     Вниз      
А8 СТПР-1000(2) Работа           Вверх
Авария           Вниз
А2-3 СТПР-600(1) Работа       Вверх    
Авария       Вниз    
А2-4 СТПР-600(2) Работа         Вверх  
Авария         Вниз  

Date: 2015-06-11; view: 873; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА...



mydocx.ru - 2015-2024 year. (0.005 sec.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав - Пожаловаться на публикацию