Система управления самолетом

Для управления самолетом по тангажу используется руль высоты, установленный на стабилизаторе. Управление по крену осуществляется при помощи элеронов, установленных на задней кромке каждого крыла. Управление по рысканию обеспечивается рулем направления, установленным на киле. На задней кромке каждого крыла установлены закрылки, улучшающие летно-технические характеристики самолета при взлете и посадке (рис.16). Руль направления и руль высоты оснащены системами триммирования.

У каждого пилота имеется ручка управления самолетом (РУС). Для управления триммером руля высоты пилот может использовать колесо на центральной панели или электрический переключатель, расположенный на левой ручке управления пилота. Самолет DA42 оснащен ограничителем руля высоты с электрическим приводом, ограничивающим отклонение руля высоты вверх, если рычаги управления обоими двигателями установлены в положение более 20% (приблизительно), а закрылки находятся в положении LDG (посадка). У каждого пилота имеются педали управления рулем направления. Узел педалей управления рулем направления крепится к полу кабины. В передней части центральной панели имеется колесо управления триммером руля направления, которое соединяется с триммером РН при помощи гибкого троса.

Управление элеронами и рулем высоты пилот осуществляет при помощи ручки управления самолетом. Управляющие усилия передаются на элероны и руль высоты при помощи качалок и тяг-толкателей. Для передачи управляющих сигналов от педалей к рулю направления используются гибкие тросы. Управление закрылками осуществляется при помощи электрического исполнительного механизма.

Рисунок 16 Рулевые поверхности самолета