Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Назначение и задачи, решаемые светотехническими средствами посадкиСветотехнические оборудование аэродромов предназначено для обеспечения конечного этапа захода на посадку, посадки и взлёта ВС ночью и днём при установленных для данного аэродрома минимумах, а также для обозначения аэродрома, обеспечения руления и регулирования движения ВС по аэродрому и передачи команд лётчику (экипажу) ВС. В настоящее время светотехническое оборудование аэродромов и воздушных трасс объединяет в себе комплексы светосигнального оборудования (ССО) и отдельные светотехнические средства ((кодово-неоновые светомаяки (КНС), импульсные светомаяки, прожекторные станции)). Комплексы светосигнального оборудования аэродромов предназначены для светового обозначения ВПП и ее участков, полосы приближения к ВПП, обозначения рулежных дорожек (РД), а также управления движением по аэродрому в целях обеспечения летчика визуальной информацией, используемой при заходе на посадку, посадке (взлете) и рулении в различных условиях видимости. В состав комплексов светосигнального оборудования входят светосигнальные огни (фонари), электрическое оборудование, соединительные кабели, аппаратура питания и управления, размещаемые на аэродроме по определённой схеме. Светосигнальные огни указывают летчику направление на продольную ось ВПП, линию горизонта, границы ВПП и РД, начало концевой полосы безопасности (КПБ), направление пробега после посадки и при взлете. Световые характеристики, места установки и углы разворота огней в горизонтальной и вертикальной плоскостях выбираются такими, чтобы летчик отчетливо видел огни не только при заходе на посадку точно по линиям заданного курса и глиссады снижения, но и при отклонении от них в определенных пределах. Для облегчения летчику возможности определения местоположения ВС по отношению к ВПП каждая группа огней оборудуется светофильтрами определенного, цвета и отличается от других групп своим расположением. Кроме того, аппаратура управления обеспечивает создание специальных режимов работы некоторых огней. К ним относятся, например, проблесковый режим, режим бегущей световой дорожки и др. С целью обеспечения требуемой дальности видимости и исключения слепящего воздействия, исходя из условий применения, используют ступенчатое регулирование силы света огней.
|