Двигатель внутреннего сгорания

В 1887 г. Борис Григорьевич ЛУЦКОЙ (Луцкий; 1865 г. в

с. Андреевка под Бердянском Таврической губ. – 1920) запатентовал двигатель внутреннего сгорания. Учился в гимназии в Севастополе, после окончания в 1882 г. поступил в Мюнхенский политехнический институт. Автор бензиновых моторов для автомобилей Даймлер (Даймлер– Луцкой), строил двигатели для русских боевых кораблей. Штампованная стальная рама, зажига-

ние от магнето «на отрыв», Т-образная головка цилиндров, 4-цилиндровый вертикальный блок двигателя, ножной акселератор вместо ручного, поставленный перед двигателем радиатор – вот лишь небольшой перечень изобретений Бориса Луцкого. Бронеавтомобиль с бензиновым мотором Луцкой изобрел в 1900 г. (до этого были бронированные паровые машины). Участвовал в организации производства и поставок автомобилей Даймлер–Луцкой для России.

В 1912 г. журнал «Воздухоплаватель» информировал читателей: «24 февраля днем на аэродроме в Иоганнистале … авиатор Гирт совершил один и с пассажиром весьма удачные пробные полеты на величайшем аэроплане в мире, построенном русским изобретателем Борисом Луцким... Аппарат развивает скорость до 150 км/ч и напоминает в полете огромную птицу. Гирт обогнал сегодня на этом аппарате все прочие участвовавшие в полетах аэропланы, казавшиеся неподвижными в сравнении с новым аппаратом».

Илл.: Б. Г. Луцкой на автомобиле собственной конструкции http://rusaviagold.narod.ru/HISTORY/lutskoi.htm.

Лит.: Воздухоплаватель. – 1912.

Двигатель для межпланетного корабля

30 декабря 1921 г. произошло первое в мире обсуждение на научно-технической конференции (Московской губернской конференции изобретателей) проекта двигателя Ф. А. Цандера для межпланетного корабля-аэроплана – предшественника «Шаттла» и «Бурана».

Лит.: Глушко В. П. Развитие ракетостроения и космонавтики в СССР. – М., 1987;Автообоз: http://autooboz.info/imena/boris­luckoj/ boris­luckoj­luckij/