Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Проверка расчетом толщины слоя покрытия и основания.
|
|
Определяем эквивалентную толщину слоя
, ()
где h — толщина нижнего слоя из цементобетона;
ha — толщина верхнего слоя из асфальтобетона;
Еа — расчетный модуль упругости асфальтобетона;
Е — модуль упругости бетона.
упругая характеристика
, см (11)
Е и m — модуль упругости и коэффициент Пуассона бетона, определяемые по обязательному приложению 2 [2]; (m=0,2)
mо — коэффициент Пуассона основания; (0,3)
Еэо — эквивалентный модуль упругости основания;
модуль упругости материалов основания определяются по обязательным приложениям 1 и 2 [2]
()
i ¾ номер рассматриваемого слоя дорожной одежды, считая сверху вниз;
hi — толщина 1-го слоя, см;
— общий модуль упругости полупространства, подстилающего i -й слой, МПа;
Еi — модуль упругости материала i -го слоя, МПа;
Д — диаметр отпечатка колеса или площадки силового контактирования верхнего слоя с нижележащим; принимается Д = 50 см
Определим напряжение
()
где Q — расчетная нагрузка, кН;
– номинальная статическая нагрузка на колесо данной оси, кН
– коэффициент динамичности, для дорог общей сети 1,3
Км — коэффициент, учитывающий влияние места расположения нагрузки; для неармированных покрытий Км = 1,5; для покрытий с краевым армированием или площадок с расположением полос наката не ближе чем 0,8 ширины внешнего продольного края покрытия — Км = 1,0 для продольного направления и Км = 1,5 для поперечного; (1,00)
Кусл — коэффициент, учитывающий условия работы; Кусл = 0,66;
Кшт — коэффициент, учитывающий влияние штыревых соединений на условия контактирования плит с основанием; при наличии в поперечных швах штырей Кшт = 1, при отсутствии штырей Кшт = 1,05;
h —толщина плиты;
Kt —коэффициент, учитывающий влияние температурного коробления плит, определяемый по табл. 7 [2]; (1,00)
R —радиус отпечатка колеса;
, см ()
qш — давление в шинах, принимаемое равным 0,6 МПа;
lу —упругая характеристика плиты, см;
По таблице П. 4.11. [2] для II2 ДКЗ находим Ап = 15,0
Согласно п. 3.21 [2] 
0,26 рад/ч ата = 0,002 м2/ч атб = 0,004 м2/ч
, 
()
An —перепад температуры в течение суток на поверхности асфальтобетонного покрытия, °С, определяемый в зависимости от района строительства по обязательному приложению 2 [2];
w — угловая частота суточных колебаний температуры, рад./ч
аta, аtб — коэффициенты температуропроводности соответственно асфальтобетона и цементобетона;
Напряжение от перепада температуры по толщине нижнего слоя
()
где α — коэффициент линейной температурной деформации бетона, 1/°С; α = 0,00001 1/°С
Коэффициент усталости
()
Расчетное сопротивление бетона на растяжение при изгибе определяют по формуле
, ()
где Btb - класс бетона на растяжение при изгибе;
Kн.п - коэффициент набора прочности со временем; для бетона естественного твердения для районов с умеренным климатом
Kн.п = 1,2;
KF - коэффициент, учитывающий воздействие попеременного замораживания-оттаивания, равный 0,95.
Условие прочности
≥ Ктрпр, (3.29)
где s p - вычисляется по формуле (3.9) при Kt =1, при Kм, определяемом исходя из условий эксплуатации и пояснений к этому коэффициенту
Условие прочности для нижнего слоя выполнено.
Date: 2016-07-25; view: 585; Нарушение авторских прав