Определение интенсивности дорожного движения.

Исходные данные.

Улица (МРД) имеет 4 полосы движения по 3,5 м. Расчетный срок службы – 20 лет.

Расчетная нагрузка от колеса -

Дорожно-климатическая зона – II

Грунт земляного полотна – суглинок тяжелый пылеватый.

Материал покрытия – асфальтобетон на битуме 90/130

Материал основания – бетон класса B_bt = 2,8 (P_{b t} = 35)

Перспективный размер движения на двадцатый год составляет 2500 авт/ч в одном направлении. Состав движения представлен в таблице

Таблица – Состав движения в процентах автомобилей от общего количества автомобилей

Для перехода к суточной интенсивности умножаем заданную интенсивность движения на коэффициент К₄ равный 6,6

Дальнейшие расчеты удобно выполнить в виде таблицы

Таблица – Расчет интенсивности движения приведенной к расчётному автомобилю группы А₁

Вид транспортных средств	К3		К1			К2
Легковые	0,48		1,000	0,480
Грузовые автомобили грузоподъёмностью	2т	0,10		1,500	0,150		0,005
2-5т	0,15		1,875	0,281		0,200
5-8т	0,05		2,500	0,125		0,700
8-14т	0,14		3,000	0,420		1,250
Автобусы	0,06		2,500	0,150		0,700
Троллейбусы	0,02		2,500	0,050		0,700
Всего	1,00			1,656

Интенсивность движения приведенная к расчетному автомобилю группы А1 составляет 2955 авт/сут.

Величина N_p приведенной интенсивности на последний год срока службы определяют по формуле:

, ед/сут, ()

где f_пол - коэффициент, учитывающий число полос движения и распределение движения по ним, определяемый по табл. 3.2 [1];(0,55)

n - общее число различных марок транспортных средств в составе транспортного потока;

N_m - число проездов в сутки в обоих направлениях транспортных средств m -й марки;

S_{m cум} - суммарный коэффициент приведения воздействия на дорожную одежду транспортного средства т -й марки к расчетной нагрузке Q_расч, определяемый в соответствии с Приложением 1[1]

Суммарное расчетное число приложений расчетной нагрузки к точке на поверхности конструкции за срок службы определяют по формуле:

, ()

где п - число марок автомобилей;

N_p - приведенная интенсивность на последний год срока службы, авт/сут;

Т_рдг - расчетное число расчетных дней в году, соответствующих определенному состоянию деформируемости конструкции (определяемое в соответствии с приложением 6)[1]; (135 дней)

k_n - коэффициент, учитывающий вероятность отклонения суммарного движения от среднего ожидаемого (табл. 3.3) [1]; (1,49)

К_с - коэффициент суммирования (см. Приложение 6, табл. П.6.3) [1]; (20,0)

где Т_сл - расчетный срок службы (см. Приложение 6, табл. П.6.4) [1]; (29,8 лет)

q - показатель изменения интенсивности движения данного типа автомобиля по годам.

6.2 Конструкция дорожной одежды жёсткого типа.

Конструкция дорожной одежды жёсткого типа представляет собой асфальтобетонное покрытие на бетонном основании, а также дренирующий слой песка толщиной 41см.