Способ междуэтажного перемещения.

По способу междуэтажногоперемещения гаражи - стоянки классифицируются на рамповые, механизированные иавтоматизированные. В рамповых гаражах - стоянках перемещение автомобиляосуществляется собственным ходом по рампе, в механизированных - с помощьюлифтовых подъемников различного типа. В автоматизированных гаражах - стоянкахавтомобиль от въезда до места хранения доставляется при помощи различного родамеханизмов и устройств без участия водителя и запуска двигателя.

Рамповые иполумеханизированные (при устройстве рампы и грузового лифта) гаражи - стоянкинаиболее часто используются для постоянного или сезонного храненияиндивидуальных автомобилей, а механизированные и автоматизированные - длявременного. Последние, как правило, сооружаются в условиях затесненнойгородской застройки.

Сложное и дорогостоящееоборудование механизированных и автоматизированных гаражей - стоянок,рассчитанных на частое использование автомобиля владельцем, пока не оправдываетэффекта, получаемого от механизации и автоматизации. Практика эксплуатациигаражей - стоянок, оборудованных лифтами и работающих в условиях массовоговъезда и выезда автомобилей, показывает, что один лифт может обслужить не более100 машино-мест в многоэтажном гараже. При этом требуется устройство передвъездом в лифт специальной накопительной площадки или закрытого помещениядостаточно больших размеров для временного отстоя неравномерно прибывающихавтомобилей, что в значительной степени снижает эффект экономии земли за счетотказа от рамп.

Разновидностью рамповыхгаражей являются, так называемые, «скатные стоянки», в которых роль рампывыполняют наклонные перекрытия (уклон 6 %). Основными недостатками гаража -стоянки с наклонными перекрытиями являются усложнение конструктивного решения иудлинение пути движения автомобиля внутри здания до места хранения.