Характеристика основных видов транспорта

Транспорт по назначению делится на две большие группы:
1) транспорт общего пользования, обслуживающий сферу обращения и население;
2) транспорт специального пользования – внутрипроизводственный транспорт, а также принадлежащий нетранспортным организациям.
Организация перемещения грузов транспортом не общего пользования является предметом изучения производственной логистики. Транспортная логистика решает задачи, связанные с транспортом общего пользования:
- выбор вида транспортных средств;
- совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;
- координация транспортных процессов на различных видах транспорта;
- определение рациональных маршрутов доставки.
При выборе транспортных средств во внимание принимают следующие факторы (табл. 5.1): 1) надежность соблюдения графика доставки; 2) время доставки; 3) стоимость перевозки; 4) способность перевозить различные грузы; 5) частота отправки груза; 6) способность доставить груз в любую точку территории.
Одним из важных факторов, определяющих выбор транспорта, является стоимость перевозки, рассчитываемая на основе тарифов.
Системы тарифов для различных видов транспорта:
I. Железнодорожный транспорт.
- общие;
- исключительные могут быть повышенными или пониженными; цель – регулировать стоимость перевозки отдельных видов сырья (угля, руды и т.д.), снизить неравномерность перевозок;
- льготные, применяются при перевозке грузов для отдельных целей, а также для самих железных дорог;
- местные, устанавливают начальники железных дорог в пределах их компетенции.
Факторы, определяющие плату при перевозке по железной дороге:
1) вид отправки (повагонная, контейнерная, малотоннажная – весом до 25 т и V до 1/2 вагона и мелкая – вес до 10 т и V 1/3 вместимости вагона);
2) скорость перевозки (грузовая, большая или пассажирская);
3) расстояние;
4) тип вагона (универсальный или специализированный; крытый, полувагон, цистерна или платформа);
5) принадлежность (железной дороге, грузополучателю или грузоотправителю);
6) количество груза.

II.

Автомобильный транспорт.
Тарифы:
1) сдельные (факторы: расстояние перевозки, масса груза, использование грузоподъемности автомобиля);
2) повременные (грузоподъемность автомобиля, время его использования и общий пробег);
3) на условиях платных автотонно – часов.
На размер платы всегда влияет район, где осуществляется перевозка, для чего используют поясные поправочные коэффициенты.
III. Водный транспорт.
На речном транспорте тарифы определяются пароходствами самостоятельно с учетом конъюнктуры рынка. В основу расчета закладывается себестоимость и предельный уровень рентабельности, установленный законодательством.
На морском транспорте оплата за перевозку грузов осуществляется:
1) по тарифу (грузовой поток устойчив, перевозка осуществляется системой линейного судоходства);
2) по фрахтовой ставке, если работа грузовых судов не связана с постоянными районами плавания, портами погрузки и выгрузки. Фрахтовая ставка устанавливается в зависимости от вида и транспортных характеристик груза, условий рейса и связанных с ним расходов.