Проектирование продольных профилей левоповоротных соединительных ответвлений.

Схемы восходящей и нисходящей проектной линии ЛПО

Максимальный продольный уклон проектной линии по ТКП не должен превышать 50‰. Минимальные радиусы выпуклых и вогнутых вертикальных кривых при скорости V=38 км/ч принимаем R_{вып, min} = 1000 м, R_{вог, min} = 1000 м.

2.2.1 Определение отметок фиксированных точек и продольных уклонов в них.

Фиксированными точками проектной линии являются точки К и К'.

Отметки точек К и К' в случае дорог II, III, IV и V категорий, а также дорог I категории, имеющих 4 полосы движения вычисляют по формулам:

;

,

Для ЛПО 3:

Для ЛПО 2:

где Н₂(n) – проектная отметка дороги 2 на пикете РК₂(n), (вычисляют по данным о проектной линии дороги №1);

i_n – поперечный уклон проезжей части, принимается равным 0,020 для дорог II-V категорий и 0,025 для дорог I категории;

b₀ – ширина основной полосы проезжей части (3,75м для дорог I-а категории; 3,5м для дорог I-б, I-в, II, III категорий; 3,0м для дороги IV категории и 2,75м для дороги V категории);

b_Д – ширина дополнительной полосы, равна ширине основной (на дорогах IV,V категорий b_Д =0);

с – ширина укрепленной полосы, равная 0,5м на дорогах IV, III, I-в, I-б категорий; 0,75м на дороге II категории и 2,5м на дороге I-а категории (остановочная полоса);

b_л – ширина проезжей части однополосного ЛПО;

Н₁(n') – проектная отметка дороги 1 на пикете РК₂(n'), вычисляют по данным о проектной линии дороги №1.

2.2.2. Расчёт отметок проектной линии

ДЛЯ ЛПО 3

1. Вычисляют расстояние между фиксированными точками К и К'

где РКЛПО(К'), РКЛПО(К) – пикетное положение на ЛПО фиксированных точек.

2. Определяют превышение между точками К и К':

,

где Н_к’, Н_к – отметки фиксированных точек.

3. Принимают предварительно радиусы выпуклых кривых выше минимальных,

R= 2000м.

4. Назначают предварительно уклон i проектной линии равным 0,050 и вычисляют тангенсы вертикальных кривых по формуле:

где ω – перелом, равный алгебраической разности уклонов соседних прямых.

5. Вычисляют расстояние между вершинами переломов проектной линии l_i и превышение между ними:

,

,

где i₁i₂ – уклоны в точках К и К' (знак «+» – подъем, знак «–» – спуск).

6. Определяют продольный уклон средней части проектной линии:

7. Сравнивают полученный уклон с максимально допустимой величиной, равной 0,050. Если он не превышает допустимого значения, то округляют его до 0,001 в меньшую сторону. Между точкой К и началом первой кривой, а также между концом второй кривой и точкой К'. могут иметь место прямые участки проектной линии ЛПО.

ДЛЯ ЛПО 2

ω₁=-7,24‰+50‰=42,76‰

ω₂=-12,58‰+50‰=37,42‰

, (24,5 ‰)

Пересчитанные

ω₁=-7,24‰+24,5‰=17,26‰

ω₂=-12,58‰+24,5‰=11,92‰

R=42,76/(0.5*0.01726)=4954,81м

R=37,42/(0.5*0.01192)=6278,52м

м

3. Проектирование правоповоротных соединительных ответвлений.

3.1. Проектирование плана трассы правоповоротных соединительных ответветвлений (ППО).

Схема к проектированию правоповоротных соединительных ответвлений: 1,2 – оси пересекающихся дорог