Сколько ступеней имеет рессорное подвешивание электровозов ВЛ11 и ВЛ11М?

Назначение люлечного подвешивания электровоза ВЛ11:

-Упруго передает вес кузова на раму тележки, являясь второй точкой рессорного подвешивания

-Выполняет роль противоотносного устройства, т.е. при колебаниях кузова возвращает его в среднее положение

Назначение гидравлических гасителей колебаний:

Служат для гашения незатухающих колебаний от винтовых рессор

Смазка гидравлических гасителей колебаний:

Масло веретенно-приборное

Сколько условных точек рессорного подвешивания у тележки ВЛ11?

4 условных точки подвешивания

Гашение энергии удара в первичном рессорном подвешивании ВЛ11 осуществляется за счет:

Листовых рессор

Смазка листовых рессор:

Графитовая смазка

В первичное рессорное подвешивание входит:

-Винтовые рессоры

-Листовые рессоры

Во вторичное рессорное подвешивание входит:

-Гидравлические гасители

-Вертикальные ограничители хода

-Горизонтальные ограничители хода

-Люлечные подвески

Смазка валиков рессорного подвешивания:

Универсальный солидол УС-2

Гидравлические гасители электровоза ВЛ11 работают:

Только на сжатие

Гидравлические гасители ВЛ11 гасят энергию ударов:

Вертикальные и горизонтальные удары

Гидравлические гасители имеют:

-Впускной клапан

-Предохранительный клапан

Продольное смещение листов листовых рессор допускается до:

3 мм

Отклонение листовой рессоры от горизонтали допускается на более:

20 мм

Отклонение листовых рессор от вертикали допускается не более:

20 мм

Наклон люлечных стоек электровоза ВЛ11 обеспечивает:

Противоотносное свойство подвешивания

ПОДВЕШИВАНИЕ ТЭД и МОП

Какая марка масла заливается в МОП?

Осевое