Раздельный и комплексный методы монтажа

В зависимости от послед-ти уст-ки эл-тов прим. дифференцированный (раздельный), комплексный и смешанный (комбин.) методы монтажа.

При дифференц. мет. одноименные констр. эл-ты монтируют самостоятельными потоками, совмещенными во времени. При этом возрастает производит. труда монтажников и более полно использ. грузоподъемн. кранов. Дифф. монтаж может осущ. одним монтажным механизмом или несколькими, перемещаемыми друг за другом.

При комплексном мет. установку всех констр. ведут в одном потоке, в результате получая полностью смонтиров. ячейки здания. Открывается фронт для выполнения последующих работ, заметно сокращаются общие сроки строительства. Компл. метод монтажа заключ. в комплексной установке констр. в каждой ячейке здания и характерен для зданий с металлическими конструкциями каркаса. Для первой ячейки сначала монтируют четыре колонны, которым сразу обеспеч. проектное положение и устан. необходимые продольные связи между ними. Далее уклад. две подкран. балки, монтируют подстроп. ферму. Монтаж ячейки завершается устан. строп-х ферм с прогонами и связями, укладкой эл-тов покрытия.

При смешанном методе допустима самая разнообр. последов. установки элементов. Этот метод, наиболее хар-ный для одноэт. пром. зданий из сборного ж/б, позволяет раздельно устан. стаканы фундаментов, колонны, подкр. балки, стеновые панели, перегородки, оконные переплеты и комплексно, в едином потоке, монтировать подстроп., строп. констр., панели покрытия и иногда подкрановые балки.

9.Выбор грузозахватных устройств. Строповка строительных конструкций, определение мест строповки. Принципы расчёта стропов.

Грузозахв. устр. служат для захвата, надежного удержания, ориентиров. и освобождения (отстропки) грузов при произв. погрузочно-разгр. операций с различн. грузами. При выборе грузозахв. устр. к ним предъявляются след. требования: простота и прочность констр., обеспечивающая надежность и безопасность работы; мин. собственная масса, что связано с производит. крана и расходом энергии на I т перерабатываемого груза; мин. продолжит. захвата и освобождения груза; обеспечение сохранности перерабатыв. груза и подвижного состава; соответствие требован. охраны труда и окружающей среды.

Строповкой констр. наз. захват конструкций канатом (стропом), подвешенным к крюку монтажного крана, для подъема и установки их в проектное положение. Констр. стропуют в местах, указанных в проекте, и обеспеч. подачу констр. к месту устан. в положении, соотв. проекту. Строповка констр. в произвольных местах и за арматурныеные выступы запрещается.

К числу захватных приспос. относят: универсальный кольцевой строп, имеющий форму замкнутой петли длиной 8—15 м, изгот. из каната Ø 19,5—30 мм (захват конструкции путем ее обвязки); облегченный строп, изгот. из каната Ø 12—20 мм с закрепл. по концам петлями на коушах, крюками или карабинами (карабин исключает соскальзывание петли стропа с крюка крана), что упрощает его вязку на поднимаемом грузе; строп двухветвсвой, прим. для подъема и монтажа балок, прогонов, крупных блоков и других констр. с двумя монтажными петлями; строп четырехветвевой (шестиветвевой), состоящий из скоб, двух пар стальных канатов (ветвей), на нижних концах кот. укреплены крюки с ограничителями при грузоподъемности стропа 5 т или карабины при грузоподъемности стропа 3 т. Траверса (балочная и решетчатая) - балка или треугольн. ферма с подвешенными вертикально стропами. Захваты – предназначены для беспетельного подъема конструкций: механические (подхват за выступающие части, зажима или фрикционного зацепления (например клещи); электромагнитные, вакуумные.

Выбор стропов нач. с определения массы груза и располож. его центра тяжести. Если на грузе таких обозначений нет, то необх. уточнить эти параметры у лица, ответств. за произв-во грузоподъемных работ. Определив массу подним-го груза и располож. центра тяжести, затем определяют число мест застропки и их располож. с таким расчетом, чтобы груз не мог опрокинуться или самост. развернуться. Из этого расчета выбирают строп или подходящее грузозахв. присп.. Одновременно следует учитывать длину выбираемого многоветвевого стропового грузозахв. присп.. При выборе длины стропа следует исходить из того, что при малой длине угол между ветвями строп будет больше 90°, а при большой длине — теряется высота подъема груза и возникает возможность его кручения.