Понятие производительности агрегата. Виды производительности и их отличительные признаки. Пути повышения производительности машинного агрегата

Производительность МТА определяется объемом выполненной им работы требуемого качества за определенный промежуток времени. Объем работы в зависимости от типа агрегата можно определить по величине обработанной площади (га), по количеству обрабатываемого материала (Т) и т.д.

В зависимости от принятого промежутка времени чаще всего определяют часовую и сменную производительность МТА. Объем работы, выполненной агрегатом за несколько часов, условно называют наработкой. Соответственно объем работы, выполненной в течение нормативной рабочей смены (7 ч), называют сменной наработкой. По сменной наработке можно определить также дневную, сезонную и годовую.

В зависимости от применяемого метода расчета различают теоретическую, техническую и фактическую производительности агрегата.

Теоретическая производительность W агрегата на полевых работах за один час работы представляет площадь прямоугольника, одна сторона которого равна ширине захвата В_К, а другая – длине пути в метрах, пройденного агрегатом при теоретической скорости движения V_Т в течение одного часа (рис. 10.1), т.е.:

W = B_К × V_Т, м²/с.

Рисунок 10.1-Схема определения производительности МТА

Выражая скорость движения в км/ч, получим производительность в га/ч:

W = B_К × V_Т × 1000 / 10⁴ = 0,1 × B_К × V_Т, га/ч.

В формуле учитываются лишь конструктивные или теоретические значения ширины захвата, скорости движения, времени и не отражены изменения этих величин, возникающие при работе МТА.

Действительный захват прицепных машин, с которыми работает агрегат, называется рабочим захватом В_Р.

Для оценки использования захвата служит коэффициент b_В, представ­ляющий отношение действительной ширины захвата к конструктивной, т.е.:

b_В = В_Р / В_К.

Отклонение ширины захвата от ее конструктивной величины может происходить по следующим причинам:

– неточность ведения агрегата (квалификация оператора), вызывающая перекрытие предыдущего прохода;

– неправильная регулировка или прицепка машин в многомашинном агрегате;

– неполное использование ширины захвата в некоторых случаях может определяться условиями работы, например, на уборке высокоурожайных силосных культур и др.

– величина b_В = 0,93-1,0

Рабочая скорость движения МТА отличается от теоретической из-за:

– буксования ходового аппарата трактора;

– изменения числа оборотов двигателя, вызываемого колебаниями нагрузки на крюке, в связи с изменением сопротивления обрабатываемого материала;

– криволинейности хода агрегата.

Влияние этих причин оценивается коэффициентом скорости e, равным:

e = V_Р V_Т .

Работа агрегата в течение смены сопровождается некоторыми потерями на холостые повороты, заезды и на остановки по разного рода причинам.

Влияние этих факторов оценивается коэффициентом использования времени смены:

t = Т_Р / Т_СМ,

где Т_Р – чистое время работы МТА, ч.

Если в формуле ширину захвата, скорость движения и время работы выражать в значениях, соответствующих техническим возможностям агрегата, получим сменную техническую производительность МТА:

W_см = 0,1 × В_Р × V_Р × Т_Р, га/см.

Часовая техническая производительность будет равна:

W_Ч = 0,1 × В_Р × V_Р × t, га/ч.

Если принять, что Д_Р – продолжительность сезона в рабочих днях, то тогда сезонная производительность МТА будет равна:

W_с = W_ч × Т_д × Д_Р, га/сезон,

где Т_д – время работы МТА в течение суток, ч.

Величина сезонной производительности МТА находит применение в расчетах по определению необходимого числа агрегатов для выполнения заданного объема работ, а также при комплектовании МТП хозяйств.

Основные направления повышения производительности МТА: уменьшение непроизводительных потерь времени смены за счет повышения маневренности и надежности агрегатов, улучшения технического, технологического обслуживания, повышения коэффициента использования времени смены t.