П Выведения пуско-тормозных резисторов при реостатном пуске и торможении и выведения резисторов ослабления поля

В Э4. Где расположено реле КД?

П В потолочной нише кабины машиниста.

В Э5. Что произойдёт при сборе схемы на Ход, если в одном вагоне положение реверсора не соответствует заданному?

П В данном вагоне не будет собираться схема на ход и тормоз.

в Э6. При срабатывании А53 на данном вагоне:

П Не будет собираться схема на "Ход".

В Э7. При каких токах срабатывают РП1-3 или РП2-4?

П 620-660А.

В Э8. По какой причине срабатывает РЗ-1?

П Пробой силовой цепи в тормозном режиме на корпус.

в Э9. При срабатывании А70 в одном из вагонов сработает ЭПВ при:

П Торможении от АРС в порожнем режиме и скоростях выше 64 км/ч.

в Э10. Для приведения поезда в движение и неисправных контактах УАВА необходимо:

П Перейти на резервное управление поездом.

В Э11. На какой позиции необходимо остановить РК для проверки наката?

П На 2 или 3.

в Э12. Реверсор предназначен для:

П Изменения направления тока в обмотках возбуждения или обмотках якоря ТЭД.

В Э13. С какой целью для приведения поезда в движение с отключёнными устройствами АРС необходимо удерживать ПБ нажатой?

П Для включения РПБ.

В Э14. При остановке РК на какой позиции, ТЭД будут работать на автоматической характеристике?

П На любой позиции.

В Э15. По какой причине в режиме "ослабления поля" происходит увеличение силы тяги?

П По всем перечисленным причинам.

в Э16. Для приведения поезда в движение при отсутствии контроля положения дверей необходимо:

П Включить тумблер ВАД.

в Э17. РВ2 предназначено для:

П Задержки отключения ЛК1, ЛК3, ЛК4, ЛК5 в ходовом режиме.

В Э18. Где расположено реле остановки?

П В потолочной нише кабины машиниста.

в Э19. Задержка на отключение РВТ составляет:

П 0,3 – 0,5с.

в Э20. После перевода КВ в "0" положение во время стоянки сработал ЭПВ, затем загорелся светодиод ЛКТ. Причиной срабатывания ЭПВ стало:

П Срабатывание А72 в любом вагоне.