Органы, осуществляющие непосредственное УВД

В районе УВД непосредственное управление движением ВС на ВТ осуществляется районным центром единой системы УВД (РЦ ЕС ОрВД). В районах УВД с высокой интенсивностью полетов при отсутствии непрерывного РЛК, большой протяженности ВТ создаются вспомогательные районные центры УВД (ВРЦ ЕС ОрВД), которым предоставляется право информации РЦ и ЭВС или право непосредственного УВД в установленной для них части района УВД.

На МВЛ (в пределах района МДП) – организуются местные диспетчерские пункты (МДП) и вспомогательные местные диспетчерские пункты (ВМДП).

В районах аэродромов (аэроузлов) организуются:

v в воздушных коридорах, зонах подхода и ожидания, районах аэродромов (аэроузлов) – аэродромные (аэроузловые) диспетчерские центры и диспетчерские пункты подхода (ДПП);

v в зоне взлета и посадки – диспетчерские пункты круга, посадки, системы посадки, старта (ДПК, ПДП, СДП, СДП МВЛ, ВСДП), а на аэродромах, где одновременно выполняются полеты транспортных самолетов, самолетов 4-го класса и вертолетов, – дополнительно диспетчерские пункты круга МВЛ (ДПК МВЛ) и старта МВЛ (СДП МВЛ);

v в районах аэродромов МВЛ – стартовые и командно-диспетчерские пункты МВЛ (СДП МВЛ, КДП МВЛ) и при необходимости ДПСП (диспетчерский пункт системы посадки);

v на площади маневрирования аэродрома – диспетчерские пункты руления (ДПР).

На аэродромах совместного базирования – объединенные группы (ОГ УВД) с единых командно-диспетчерского и стартового командного пунктов (КДП, СКП).

На учебных аэродромах ГА организуются командно-диспетчерские пункты (КДП) службы движения учебных заведений ГА.

Передача УВД между органами УВД осуществляется на установленных рубежах. Рубежи передачи УВД устанавливаются, как правило, на границах районов УВД (секторов, направлений) РЦ (ВРЦ, диспетчерских пунктов), над характерными ориентирами в пределах зон РЛК и указываются в инструкциях по производству полетов, на картах и схемах диспетчерских пунктов и в технологиях работы диспетчеров.

Рубежи передачи УВД

При вылете устанавливаются следующие рубежи:

→ между ДПР и СДП – предварительный старт;

→ между СДП и ДПК (ДПСП) – высота, установленная инструкцией по производству полетов (200 м);

→ между ДПК (ДПСП) и ДПП (ВДПП) – высота второго эшелона зоны ожидания или рубеж на установленном расстоянии от аэродрома (граница зоны взлета и посадки);

→ между ДПП и МДП – нижний безопасный эшелон в пределах района аэродрома (зоны подхода);

→ между ДПК (ДПСП) и МДП – рубеж на установленном расстоянии от аэродрома;

→ между ДПП и РЦ – граница района аэродрома по расстоянию или высоте (4500м/ FL150 - 6000м/FL200);

→ между РЦ и МДП – нижний безопасный эшелон в пределах РЦ УВД.

Рис.11. Рубежи передачи управления движением ВС при вылете

При прилете устанавливаются следующие рубежи:

→ между РЦ и МДП – нижний безопасный эшелон в пределах района УВД;

→ между РЦ и ДПП – граница района аэродрома по расстоянию или высоте (4500м/FL150 - 6000м/FL200);

→ между ДПП и ДПК (ДПСП) – высота второго эшелона зоны ожидания или рубеж на установленном расстоянии от аэродрома (граница зоны взлета и посадки);

→ между ДПК и ПДП – в районе 4-го разворота, на установленных расстоянии и азимуте от аэродрома;

→ между ДПК (ДПСП) и СДП при визуальном заходе на посадку – точка начала визуального захода на посадку;

→ между ПДП (ДПСП) и СДП при заходе на посадку по ППП – момент визуального обнаружения ВС диспетчером СДП после пролета БПРМ;

→ между СДП и ДПР – момент освобождения воздушным судном ВПП.

УВД ВС начинается на рубеже передачи УВД при входе ВС на согласованном эшелоне (высоте) в закрепленное за диспетчерским пунктом ВП и заканчивается при выходе его из этого пространства в момент пролета рубежа передачи УВД и приема на управление смежным органом (диспетчером) УВД. Т.о., перед тем как передать ВС на управление диспетчеру соседнего сектора УВД, с этим диспетчером необходимо произвести согласование, т.е. сообщить ему о том, что в такое-то время, на таком-то рубеже на такой-то высоте в его сектор войдет данное ВС. Диспетчер смежного сектора принимает эту информацию, что, фактически, является разрешением входа данного ВС в его зону, либо запрещает такой вход (например, из-за занятости запрашиваемой высоты в его секторе).

Район аэродрома Верхняя граница района аэродрома 4500-6000 м (FL150 – FL200) ДПП посадка ДПК (ДПСП) ДПП МДП РЦ СДП ПДП (ДПСП) ДПК ДПК (ДПСП) РЦ Второй эшелон зоны ожидания Зона взлета и посадки

Порядок УВД на ВТ, МВЛ, установленных маршрутах, в районах авиационных работ и аэродромов ГА определяется инструкциями по производству полетов и технологиями работы, разрабатываемыми для каждого направления РЦ (ВРЦ, диспетчерского пункта) с учетом местных условий полетов и особенностей УВД.

Диспетчеры обязаны управлять движением ВС с соблюдением установленных интервалов эшелонирования. При наличии РЛК они обязаны сообщать ЭВС о выходе за пределы установленной ширины ВТ, МВЛ, коридоров, маршрутов и схем набора высоты, снижения и захода на посадку.