Щільність транспортної мережі

Сьогодні транспортна мережа Закарпатської області виконує важливу роль у міжнародних перевезеннях і є всебічно розвинутою. Транспортна інфраструктура регіону вдосконалюється і добудовується як за рахунок державного та місцевого бюджетів, так і за сприяння сусідніх держав.

Основними чинниками формування на Закарпатті транспортної системи обласного рівня є наступні:
- вигідне економіко-географічне положення області (прикордонна зона);
- сприятливі природно-кліматичні та орографічні умови для транспортного будівництва (частина області – рівнинна територія, зручні гірські перевали, можливість побудови тунелів тощо);
- розвиток господарства регіону, де транспорт виконує роль перевізника сировини та матеріалів, готової продукції, трудових ресурсів;
- опосередковано через історичні; культурні, національні зв'язки населення області з населенням суміжних країн;
- територіальна спряженість з міжнародними транспортними магістралями, розвинена і диверсифікована транспортна мережа прилеглих територій, особливо країн ЄС, з якими область межує;
- наявність необхідної інфраструктури (транспортної, складської і зв'язку, ліній електропередач);
- тяжіння до існуючих або перспективних центрів ділового співробітництва (близькість до м. Львів та великих міст у сусідніх країнах, що знаходяться на невеликій відстані від кордону);
- наявність історично сформованої системи зовнішньоторговельних зв'язків із закордонними партнерами і бази для її розвитку.

У Закарпатській області перехрещуються 4 важливі міжнародні автотранспортні магістралі (Е-50, Е-58, Е-81, Е-573), що сполучають Європейський Союз з Україною, Росією, державами Центральної Азії (для порівняння – у сусідній Львівщині є лише дві – А-4, Е-49). Магістралі, що розходяться з обласного центру, з'єднують його з Братіславою, Прагою, Будапештом, Києвом, Москвою. Налагоджене пряме міжнародне автобусне сполучення з містами Словаччини (Міхайловце, Гумен-не, Пряшів, Кошіце) та Угорщини (Ніредьгаза).

З початком XXI ст. ці автомагістралі перетворюються у міжнародні транзитно-туристичні коридори з розгалуженою інфраструктурою приватних мотелів, кемпінгів, ресторанів, сервіс-центрів, що обслуговують транзитно-туристичні потоки.

Область має залізничне сполучення практично з усіма столицями Південної і Центральної Європи. Протяжність залізничної колії становить 1132,9 км, з яких 922 км електрифіковано. Пасажирообіг у 2003 р. склав понад 900 млн пас./км, обслужено 14,6 млн пасажирів.

Розвитку транскордонного туризму (передусім транзитного) сприяє найбільш розгалужена в Україні мережа митних переходів, їх в області нараховується 19. Така "відкритість" прикордонної області для міжнародних туристичних потоків – одна з основних передумов становлення Закарпаття як привабливого курортно-туристичного реґіону європейського масштабу.