Б И Л Е Т № 24

1. При следовании поезда произошло самопроизвольное экстренное торможение.

При осмотре поезда обнаружена неисправность воздухопровода ТМ

промежуточного вагона.

2. Потеря управления. На мониторе «Не ориентированы вагоны». Действия машиниста.

3. Правила ликвидации загорания аппаратов и кабелей, находящихся под напряжением.

Б И Л Е Т № 25

1. При следовании поезда произошло экстренное торможение поезда с одновременным падением давления в НМ и ТМ.

2. Не работает освещение салона во всём поезде. Действия машиниста (л/бригады).

3. Правила пользования огнетушителями.

Б И Л Е Т № 26

1. При следовании поезда на мониторе машиниста появилось сообщение

«Буксы не в норме».

2. Действия машинистов, занятых на маневровой работе, в случае обнаружения

неисправности на подвижном составе на пути оборота.

3. Порядок включения и отключения разъединителя БРУ. Почему нельзя отключать

разъединитель при наличии напряжения 825В на токоприёмниках.

Б И Л Е Т № 27

1. Порядок перехода на управление пневматическим тормозом от крана машиниста 013. Нормы давления в ТМ в зависимости от положения рукоятки крана.

2. Обязанности машиниста при вынужденной остановке перед уходом из кабины

управления для выявления и устранения неисправностей.

3. Меры безопасности при осмотре состава в электродепо.

Б И Л Е Т № 28

1. Отключился БВ на одном или всех вагонах состава.

2. Не работает освещение салона во всём поезде. Действия машиниста (л/бригады).

3. Режим «ВО». Назначение. Порядок работы.

Б И Л Е Т № 29

1. Снимается напряжение с контактного рельса при включении ТД или при следовании под тягой.

2. Потеря управления. На мониторе «Сбой РВ». Действия машиниста.

3. Режим «Двери». Назначение. Порядок работы.