Перестроение на соседнюю полосу

И все-таки без перестроений на соседние полосы Вам не обойтись. Только не делайте необдуманных перестроений. Каждое перестроение требует от водителя абсолютно правильной оценки обстановки вокруг машины (спереди, сзади и по бокам). Если во время перестроения водитель не успевает заметить изменение ситуации с одной из сторон, то происходит закономерная авария.

Как правило, первая авария у “новичка” связана именно с перестроением на соседнюю полосу. Поэтому очень важно выбрать именно “свою” полосу, по которой Вы будете двигаться прямо длительное время.

Старайтесь избегать ненужных перестроений! Ведь рейсовый автобус будет стоять на остановке не более тридцати секунд, а трактор, который ползет перед Вами, все равно когда-нибудь свернет в сторону!

В том случае, если перестроение на соседнюю полосу является единственным выходом из сложившейся ситуации, то к нему надо тщательно подготовиться.

Оптимальным вариантом перестроения считается — перестроение с ускорением и небольшим углом (5° - 10°) отклонения от прямолинейного движения (рис. 4 а). Увеличиваем скорость движения, “отрываемся” от потока машин и плавно “вливаемся” на соседнюю полосу, никому не мешая.

Чтобы сделать такое перестроение безопасно для себя и окружающих, надо уметь реально оценивать скорость каждого автомобиля, с которым возможно пересечение или слияние траекторий движения.

У “бывалого” водителя такой вариант перестроения не вызывает каких-либо затруднений. Глаз у него “наметан”, а скорость, с которой движется поток транспорта, как правило, всегда ниже той, до которой он может легко разогнаться. Однако для “новичка” ускорение нередко становится главной причиной потери контроля ситуации, с вытекающими из этого печальными последствиями.

Рис. 4. Перестроение на соседнюю полосу: а) с ускорением; б) с замедлением

Поэтому для начинающих водителей первое время более приемлемым вариантом перестроения будет - уменьшение скорости и опять же плавное “вливание” на соседнюю полосу (рис. 4 б).

При таком варианте перестроения приходится выжидать “хвост” потока машин или “окно” в нем, создавая тем самым помеху транспорту, движущемуся за Вами по той же полосе. Тут уж ничего не поделаешь, придется водителям сзади идущих машин немного подождать.

Последнее время на дорогах стали появляться водители-“джентльмены”, и вполне возможно, что от одного из них Вы получите “подарок” в виде приглашения занять место на соседней полосе перед ним. Пренебрегать таким “подарком” не стоит! Ведь в этом случае не только сокращается время ожидания водителей позади Вас, но и само перестроение становится абсолютно безопасным.

Это был разговор о перестроении на соседнюю полосу, которое требует от водителя большого внимания и отнимает у него много нервной энергии.

А если надо пересечь несколько полос? Как Вы считаете, хватит ли у “новичка” сил перестроиться из крайней правой полосы на крайнюю левую при движении по Садовому кольцу в Москве (рис. 5)? Лично я не уверен!

Рис. 5. Перестроение через несколько полос

Что же тогда делать в этом или аналогичном случае? Можно ли безопасно перестроиться сразу через несколько полос?

Самая лучшая рекомендация - не пытайтесь делать такое перестроение вообще! Лучше выбрать другой маршрут движения к намеченной цели поездки. В городе почти всегда есть два-три возможных варианта маршрута. Однако если этот путь единственный, то выход из положения, конечно же, есть.

Надо спокойно остановиться справа у тротуара на достаточно большом расстоянии до места предполагаемого поворота налево или разворота и дождаться красного сигнала светофора у себя за спиной. Поток машин прервется минимум на 20 - 30 секунд. Дождавшись “обрубленного хвоста” потока, уже на пустой дороге Вы сможете без проблем пересечь все полосы, сколько бы их ни было, под углом 30° — 45°.