Устройство главных и дополнительных полюсов

Главные полюса (рис. 3 б), служат для создания основного магнитного потока и состоят из обмотки (катушки) 1, сердечника 4 и выводных кабелей (выводов) 5.

Витки (проводники) 2 обмотки главного полюса наматываются из шинной меди на широкое ребро. Проводники изолированы друг от друга витковой изоляцией 3 из асбестовой бумаги толщиной 0.2÷0.3 мм, прокладываемой при намотке. Крайние витки дополнительно изолированы микалентой толщиной 0.13 мм. Катушка покрывается корпусной изоляцией из стеклоленты толщиной 0.15 мм в несколько слоев (в полунахлест) и затем пропитывается электроизоляционной эмалью марки ГФ (покровная изоляция) холодной или печной сушки.

Более перспективная монолитная изоляция, которая, по нагревостойкости относится к классу F (130° С).

Для уменьшения нагрева от пазовых пульсаций (вихревых) токов сердечники 4 (рис. 3 б) главных полюсов двигателей выполняют шихтованными. Их набирают из неизолированных листов стали толщиной 1.5÷2.0 мм. По краям сердечника ставят утолщенные боковины. Собранные листы сердечника спрессовывают и скрепляют заклепками 6. Для увеличения мощности тягового двигатели главные полюса делают широкими (магнитный поток захватывает большее число проводников обмотки якоря), удобного расположения катушки и прижатия ее к остову сердечник имеет «Т» образную форму.

Дополнительный полюс служит для наведения в коммутируемых витках якоря Э.Д.С. направленной против реактивной Э.Д.С., т.е. для уменьшения искрения между щетками и коллектором. Дополнительные полюса включаются последовательно с обмоткой якоря и состоят из сердечника и катушки,