Каковы основные требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей?

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей производятся в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми устройствами, приборами и приспособлениями, инвентарем. Постановка автомобилей на посты технического обслуживания и ремонта осуществляется под руководством ответственного лица (мастера, начальника участка).

Автомобиль, установленный на пост технического обслуживания или ремонта, следует обязательно затормозить стояночным тормозом, также необходимо выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным топливом), установить рычаг переключения передач (контроллер) в нейтральное положение, под колеса подложить специальные упоры (башмаки), не менее двух. На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью «Двигатель не пускать — работают люди!».

При обслуживании автомобиля на подъемнике на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать — под автомобилем работают люди!». При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и т.п.), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль.

Запрещается:

• выполнять какие-либо работы на автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.п.), кроме стационарных;

• подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп, полуприцеп) вместо козелков диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы;

• снимать и ставить рессоры на автомобилях (прицепах, полуприцепах) всех конструкций и типов без предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму автомобиля;

• проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;

• поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирные приспособления (крюки) путем захвата за них тросами, цепью или крюком подъемного механизма;

• снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросами или канатами;

• поднимать (даже кратковременно) грузы массой более, чем указано на табличке данного подъемного механизма;

• поднимать груз при косом натяжении троса или цепей;

• работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями;

• самому производить устранение неисправностей оборудования;

• оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы.

Ремонт, замена подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или долив в него масла должны производиться после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания кузова.

Запрещается:

• работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального дополнительного упора;

• использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;

• работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

• пускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове;

• производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без предварительного его освобождения от груза.

В зоне технического обслуживания и ремонта автомобилей запрещается:

• мыть агрегаты, узлы и детали легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и т.п.);

• хранить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, кислоты, краски, карбид кальция и т.д.;

• заправлять автомобили топливом;

• хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;

• загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений (материалами, оборудованием, тарой и т.п.);

• хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.

При проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей особое внимание следует обращать на безопасное проведение шиномонтажных работ, при выполнении которых ежегодно работники получают тяжелые травмы и погибают.

При шиномонтажных работах запрещается:

• выбивать диск кувалдой (молотком);

• при накачивании шины воздухом исправлять ее положение на диске постукиванием;

• монтировать шины на диски колес, не соответствующие размеру шин;

• во время накачивания шины ударять по замочному кольцу молотком или кувалдой;

• накачивать шину свыше установленной заводом-изготовителем нормы;

• перекатывать вручную колеса, диски и шины — следует пользоваться для этой цели специальными тележками или тельферами;

• применять при монтаже шины замочные и бортовые кольца, не соответствующие данной модели.

Накачивание и подкачивание снятых с автомобиля шин в условиях предприятия должны выполняться шиномонтажником только в специально отведенных для этой цели местах с использованием предохранительных устройств, препятствующих вылету колец.

При накачивании или подкачивании снятых с автомобиля шин в дорожных условиях, необходимо в окна диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз.