Задача № 2. Определить рациональную транспортную схему и количество транспортных средств для строительства участка газопровода

Определить рациональную транспортную схему и количество транспортных средств для строительства участка газопровода.

1. Протяженность участка строительства – 250 км

2. Расстановка от пунктов поступления до трубосварочных баз (ТСБ) составляет:

пункт 1 – a = 25 км

пункт 2 – b = 10 км

пункт 3 – с = 12 км

3. Расстояние между трубосварочными базами по трассе составляют:

L₁= 126км, L₂= 60 км

4. Диаметр газопровода – D_н=1220 мм.

5. Толщина стенки δ= 10 мм.

6. Продолжительность строительства – 16 месяцев.

7. Средняя скорость движения машин с грузом 20 км/ч, без груза 25 км/ч.

8. Время погрузки труб - 20 минут, время разгрузки – 15 минут.

9. Продолжительность работы машин в течение суток составляет 16часов.

10. Работы выполняются в летний период года.

11. Подъездные дороги с твердым покрытием, вдоль трасс – грунтовые.

12. Трубосварочные базы на выходе к трассе.

Решение:

1. Назначаем марку трубовоза - плетевоза – ПЛТ-2 (на базе автомобиля МАЗ-501) грузоподъемностью 15 т.

2. По формуле (1.8) найдем границы обслуживания между первым и вторым пунктами поступления труб:

;

между вторым и третьим пунктами поступления соответственно по формуле (1.9):

;

3. Линейные моменты возки рассчитываются по формуле (1.11):

4. Средневзвешенная дальность возки определяется по формуле (1.10):

Увеличиваем рассчитанное значение на 10%,

5. Фактическая грузоподъемность трубовоза:

Вес одной трубы длиной 12 м:

С учетом допускаемого перегруза (15%, здесь 5,5%) трубовоза принимаем число одиночных труб, погруженных на трубовоз, равные 3, вес 3 труб (секции):

6. Общий вес труб по формуле (1.12):

7. Необходимое число трубовозов ПЛТ-2 на период строительства труборовода по формуле (1.15):

Назначаем 7 трубовозов ПЛТ-2.

8. С учетом коэффициента организационно-технических перерывов

Принимаем N_тр=10 трубовоза ПЛТ-2.

В данном случае K_отувеличивает врем, необходимое для технического обслуживания автомобилей и прицепов.

9. Определяем фактическую грузоподъемность плетевоза:

С учетом допустимого перегруза (15%, здесь 11,3%) принимаем число секций труб, погружаемых на плетевоз равным 1; вес 1 секции:

10. Определяем необходимое число плетевозов:

Назначаем 7 плетевозов ПЛТ-2.

С учетом К_от=0,7 принимаем N_пл=10 плетевозов.

Вывод:

На сварочно-монтажном участке постоянно должно работать не менее 20 плетевозов ПЛТ-2.