Стартовые условия

На начало игры существует два типа контрактов (соглашений):
- двухсторонние тарифные контракты (в каждом контракте отдельно приписаны тарифы на обслуживание SRJ и А320 и штрафы за задержку по вине АП/Х/АК) за

· Задержку рейса

· Отмену (невыполнение) рейса

· Неоказание услуги;

- трехсторонние соглашения на выполнение рейса на каждый тип ВС (в котором указывается: тип ВС, направление/маршрут, время/частота/слот).

"Прибыльный" контракт - всем трем участникам (Авиакомпания/Аэропорт/Хэндлер) приносит доход. «Убыточный» - наоборот, для всех трех участников является невыгодным и приносит убыток. «Нулевой» - не приносит дохода, но и не приносит убыток.

Участники игры в течение первых 30 минут должны определить свои действия в отношении всех имеющихся контрактов. Задача участников Игры на 1 раунде определить доходность контрактов и какие действия должны быть произведены для того, чтобы убыточные контракты стали прибыльными (расторжение убыточных контрактов, изменение условий с партнерами для перевода в прибыльные и т.д.).

Начиная с 1 раунда игры, стороны могут поступать с действующим контрактом по своему усмотрению.

Определение базовых аэропортов для конкретной авиакомпании и хендлера осуществляется перед началом игры в случайном порядке.

Все коммерческие условия (наименование услуг, тарифы, штрафы) определяются двусторонними договорами (АК-АП, АП-Хендлер, АК-Хендлер).

Для фактического начала обслуживания рейсов (запуска полетов), участвующим в процессе сторонам необходимо подписать трехстороннее соглашение на обслуживание рейса (АП1/Хендлер1/Рейс 1АК1), который должен определить: тип ВС, направление, слот, частоту полетов.

Для дальнейшего развития, руководство аэропорта/авиакомпании/хендлера может принять решение через центральный банк / биржу привлечь дополнительные финансовые ресурсы и вложить их в развитие собственной инфраструктуры и закупки статичных/мобильных ресурсов, а также в развитие неавиационных услуг (для аэропорта).