Определение индикаторных и эффективных показателей двигателя

Среднее индикаторное давление определяется из зависимостей:

- для бензиновых двигателей

Мн/м² (24)

- для дизелей и бензиновых двигателей с впрыском топлива

Мн/м² (25)

Среднее индикаторное давление действительного цикла определяется по формуле:

(26)

Среднее эффективное давление определяется по формуле:

(27)

где Р_M - давление механических потерь, ориентиро­вочно определяемое из зависимостей:

- для карбюраторных двигателей

Р_M = 0,185 + 7,7 10^-6 n_e

- для бензиновых двигателей с впрыском топлива

Р_M = 0,066 + 5,1 10 ^{- 6} n_e

- для дизелей

Р_M = 0,095 + 1,6 10 ^{- 6} n_e

- для дизелей с наддувом

Р_M = 0,085 + 1,4 10 ^{- 6} n_e,

где n_e - максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя в соответствии с заданием, мин^-1.

Механический КПД двигателя определяется по формуле:

(28)

Индикаторный КПД двигателя определяется по формуле:

(29)

где кг/м³ - плотность воздуха при температуре и давлении окружающей среды.

Эффективный КПД двигателя будет равен:

η_е = η_i η_M (30)

Индикаторная мощность двигателя - работа, совершаемая газами внутри цилиндра в единицу времени определяется по формуле:

, кВт (31)

где - рабочий объем одного цилиндра, л (дм³);

i - число цилиндров;

p_i - среднее индикаторное давление, Мн/м²

τ - тактность двигателя;

n_e - частота вращения коленчатого вала, мин ^-1;

Эффективная мощность двигателя определяется по формуле:

, кВт (32)

Эффективный удельный - g_e и часовой - G_T расходы топлива определяются по формулам:

g_i = г/(кВт ч);

кг/ч