Проверка остойчивости судна в рейсе

5.1. Проверка остойчивости с помощью диаграммы предельных моментов из Информации об остойчивости судна выполнена в табл.13.

Таблица 13 - Проверка остойчивости по графику предельных моментов

Отрицательные значения разности моментов показывают, что остойчивость судна удовлетворяет требованиям Информации.

5.2. Рассчитываем нормируемые параметры остойчивости в табл.14.

Таблица 14 - Расчеты нормируемых параметров остойчивости

Продолжение таблицы 14

Период бортовой качки, с	Tq = 2 c B /	12,8	13,7
Коэффициент	S (из табл. Правил)	0,0602	0,0548
Коэффициент	r = 0,73 + 0,6 (zg - T) / T	0,663	0,689
Амплитуда качки, °	qr = 109 k X1 X2	19,6	18,8
Угол крена от постоянного ветра, °	q0 = 57,3 l w1 / h	1,8	2,2
Угол наклонения при качке навстечу ветру,º	q1 = qr - q0	17,8	16,6
Плечо динам.остойч. при крене q1, м рад	d1 (по диагр.дин.ост.)	0,069	0,050
Угол установивш. крена от порыва ветра, º	q2 = 57,3 l w2 / h	2,7	3,3
Плечо дин.остойчив. при крене q2, м рад	d2 = h (1 - cosq2)	0,001	0,002
Плечо дин.остойчив. при крене 50º, м рад	d50 (из табл. 12)	0,578	0,527
Площадь "a" диаграммы, м рад	a=d1+(q1+q2)/57,3 l w2-d2	0,089	0,070
Площадь "b" диаграммы, м рад	b=d50-(50-q2)/57,3 l w2-d2	0,526	0,473
Критерий погоды	K = b / a	5,9	6,7
Параметр	/ B	0,052	0,048
Расчетное ускорение (в долях g)	a расч=0,0105(h0/c2/B)kqqr	0,110	0,092
Критерий ускорения	K* = 0,3 / a расч	2,7	3,3

5.3. Проверку выполнения требований к остойчивости морских судов произведем в табл.15.

Таблица 15 - Проверка выполнения требований к остойчивости

Остойчивость судна в рейсе удовлетворяет всем требованиям к остойчивости.

Date: 2015-11-13; view: 860; Нарушение авторских прав