![]() Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
![]() Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
![]() |
Дорожньо-мостове господарство
Дорожньо-мостове господарство є одним із головних елементів благоустрою. Довжина вулично-дорожньої мережі міста становить 187,3 км площею 1,48 млн. кв. м, у т.ч. з твердим покриттям 1,43 млн. кв. м. Мережі зливної каналізації мають довжину більше 184 км, з яких довжина колекторів – 101,3 км, кількість дощоприймальних камер – 3116 од, оглядових колодязів – 4944 од. На сьогодні в місті Івано-Франківську є понад 500 доріг. Вони знаходяться на балансі КП “ДРЕУ”. Загальна характеристика вулиць по місту Івано-Франківську з урахуванням сіл міського підпорядкування наведено в табл. 5.
Таблиця 5 Загальна характеристика доріг м. Івано-Франківська з урахуванням сіл міського підпорядкування
Продовження табл. 5
Незважаючи на проведену масштабну реконструкцію центральної частини міста, стан об'єктів благоустрою та рівень послуг ще не в повній мірі задовольняють потреби мешканців міста. Значна кількість вулиць та штучних споруд не відповідає вимогам нормативів з експлуатації, становить загрозу безпечному дорожньому руху, про що свідчить досить велика кількість дорожньо-транспортних пригод, які виникають через неналежний стан вулично-дорожньої мережі. Щорічне зростання інтенсивності руху транспорту веде до більш інтенсивного руйнування дорожнього покриття, але фактично через обмеженість коштів у місцевому бюджеті на реконструкцію та ремонт вулично-дорожньої мережі виділяється від 2 до 20 % коштів від нормативної потреби. Складовими міського дорожнього господарства також є; паркування автотранспорту, яким у м. Івано-Франківську опікується ДКП “Технічний центр “Сервіс-авто”; мережа автобусних зупинок; засоби регулювання дорожнього руху тощо. Головні проблеми, які потребують вирішення: 1. Будівництво нового асфальтного заводу за межами центральної частини міста; 2. Відсутність необхідних коштів на виконання капітального ремонту дорожнього господарства (доріг, мостів, тротуарів, шляхопроводів, засобів регулювання дорожнього руху тощо); 3. Необхідність оновлення техніки для КП “ДРЕУ”, яке здійснює експлуатацію та ремонт доріг; 4. Відсутність коштів на паспортизацію доріг; 5. Недостатній рівень коштів, які виділяються щороку з міського бюджету на експлуатацію та поточний ремонт доріг; 6. Необхідність впровадження паркоматів в зонах паркування, системи “Автостоянка” у спеціально відведених місцях для паркування, роширення зон паркування в центральній частині міста. 1.7.2. Зовнішнє освітлення
З вулично-дорожньою мережею неподільно пов’язане її зовнішнє освітлення. Державне підприємство “Міськсвітло” займається освітленням 388 вулиць та площ, довжиною освітлювальних частин вулиць та набережних – 352,8 км, з них кабельних – 122,8 км, повітряних – 230,0 км, на яких встановлено 11526 світильників, з них станом на 2010 р. працюючі – 10198 од., непрацюючі – 1328 од. У 2005 р. сесією міської ради було затверджено Програму модернізації зовнішнього освітлення м. Івано-Франківська, якою в основному було проведено заміну застарілих енергоємних світильників на енергозберігаючі, поліпшено технічний стан мереж. З 2011 р. ДП “Міськсвітло” здійснює також обслуговування світлофорів. У сфері зовнішнього освітлення залишається багато невирішених проблем: 1. Наявність у місті неосвітлених доріг, прибудинкових територій, скверів та інших місць загального користування; 2. Висока енергозатратність ламп, які використовуються в зовнішньому освітленні; 3. Відсутність автоматизованої системи керування зовнішнім освітленням; 4. Моральне та технічне старіння обладнання, яке використовується для зовнішнього освітлення міста; 5. Відсутність необхідної кількості коштів для ефективної експлуатації та розвитку системи зовнішнього освітлення.
Date: 2015-12-11; view: 468; Нарушение авторских прав |