Теоретичне обґрунтування. Для переміщення зерна і інших сипких продуктів у горизонтальному або під кутом до 10° широкого застосування в переробній промисловості отримали ланцюгові

Для переміщення зерна і інших сипких продуктів у горизонтальному або під кутом до 10° широкого застосування в переробній промисловості отримали ланцюгові транспортери із зануреними скребками, а у вертикальному – норії. Перспективним є завантаження силосних корпусів для зерна, гранульованої сировини і готової продукції поворотними трубами.

Надсилосні транспортери складів для зернової борошномельної сировини вибирають з продуктивністю, рівною продуктивності приймальних пристроїв. Продуктивність над силосних транспортерів складу готової продукції повинна бути погоджена з продуктивністю заводу. Продуктивність підсилосних транспортерів сировини повинна бути погоджена з продуктивністю обслуговуваних ними технологічних ліні, за винятком тих випадків, коли на початку технологічних ліній (зернової сировини,борошнистої сировини, шротів) передбачають оперативні бункери і продуктивність транспортерів приймають наступну, більшу по діючому стандарту (найкращий варіант, повністю придатний і для інших ліній і метою більш ритмічної роботи лінії).

Продуктивність під силосних транспортерів складу готової продукції повинна забезпечувати відвантаження розсипних і гранульованих комбікормів (БВД) на залізничний і автомобільний транспортер згідно з діючими і нормативами часу.

Вибір транспортного обладнання (норій, ланцюгових транспортерів, гвинтових конвеєрів) технологічних ліній повинен забезпечити умови для максимального завантаження технологічних машин, які обслуговує дане автотранспортне обладнання.

Транспортне обладнання треба вибирати з врахуванням виду сировини і його об’ємної маси.

Як правило, в довідковій літературі продуктивність транспортного обладнання додається для зерна пшениці з об’ємною масою менше 0,75 т/м³ його продуктивність буде іншою. Розрахунок, ведуть за формулою:

,

де i_Q – експлуатаційна продуктивність транспортуючої машини (норій, ланцюгових транспортерів, гвинтових конвейєрів) на даному виді сировини, т/год;

q_n – технічна (паспортна) продуктивність транспортуючої машини, т/год;

γ – об'ємна маса сировини, що транспортується, т/м³ (див. табл.. 1);

К – коефіцієнт використання транспортуючої машини К =0,85.

Таблиця 1 – Об’ємна маса зерна різноманітних культур (середнє значення)

Завдання для виконання практичної роботи: Згідно свого варіанту та використовуючи теоретичні обґрунтування, що викладені в даній роботі, необхідно розрахувати експлуатаційну продуктивність того чи іншого транспортного обладнання, що вказано у варіанті.

Варіанти завдання для виконання практичної роботи