Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
ТРА станции «Улица Дыбенко»
1. Границы станции:
| Номер пути | По прибытию | По отправлению | Длина пути* |
| 1 путь | - | Светофор 31 М | 188 м |
| 2 путь | Светофор ДБ 38 | - | 186 м |
| 3 путь | - | Тупиковый упор | 221 м |
| 5 путь | - | Тупиковый упор | 204 м |
| 6 путь | - | Тупиковый упор | 181 м |
* - указана полезная длина пути.
2. Сведения о светофорах:
| Назначение | Дополнительные сведения | |
| ДБ 38 | Входной | |
| ОП | Сигнал опасности | Не имеет автостопа |
| ДБ 22 | Маневровый | Имеет маршрутный указатель |
| ДБ 6 | Маневровый | Автостоп 1 м за изолированным стыком, не имеет пригласительного сигнала |
| ДБ 3, ДБ 25 | Маневровый | Автостоп 0,5 м за изолированным стыком, имеет маршрутный указатель, имеет повторители красного и белого огня |
| Д | Маневровый | Не имеет автостопа, имеет маршрутный указатель |
| 31 М | Выходной совмещенный со светофором ограждения | Не имеет автостопа |
3. Маневровые передвижения:
| Предусмотренные | Не предусмотренные | ||
| В правильном направлении | В неправильном направлении | В правильном направлении | В неправильном направлении |
| С 1 на 3 путь | С 6 на 2 путь | нет | нет |
| С 1 на 5 путь | С 3 на 2 путь | ||
| С 2 на 3 путь | С 5 на 2 путь | ||
| С 2 на 5 путь | |||
| С 2 на 6 путь | |||
| С 5 на 1 путь | |||
| С 3 на 1 путь |
4. Дополнительные сведения:
4.1. Инерционные автостопы одностороннего действия располагаются:
1 путь ПК 369+17; 2 путь ПК 368+00.
4.2. Инерционные автостопы расположены:
3 путь ПК 372+54 и ПК 372+55,5;
5 путь ПК 372+46 и ПК 372+47,5;
6 путь ПК 371+46 и ПК 371+47,5.
4.3. Неподвижные скобы автостопов:
3 путь ПК 372+67;
5 путь ПК 372+61;
6 путь ПК 371+76.
4.4. Сигнальные знаки «ОПВ» располагаются:
1 путь ПК 368+05;
2 путь ПК 369+15;
3 путь ПК 372+62 (светоотражающий);
5 путь ПК 372+56 (светоотражающий);
6 путь ПК 371+74 (светоотражающий).
4.5. На 2 пути на зеркале обзора установлен фонарь белого огня для подачи сигнала «Поезд готов к отправлению».
4.6. На станции имеется устройство «ОРЧ», с помощью которого отключается разрешающая частота АЛС при следовании состава:
со 2 пути на 3 (5 или 6) путь (в рельсовых цепях: 80, 12). Одновременно включается ревун, расположенный у сигнального знака «ОПВ».
4.7. На 2 пути за светофором ДБ 38 (ПК 366+48) установлено КГУ. На станционном зеркале обзора установлен фонарь прямоугольной формы с буквами «КГУ» на красном стекле. При срабатывании КГУ фонарь горит красным мигающим огнем. При срабатывании КГУ состав следует на 6 станционный путь.
4.8. Для повышения безопасности движения при следовании состава на 3 и 5 станционные пути на контролируемом участке за светофором ДБ22 задействована схема внепоездного контроля скорости. Скорость следования со 2 главного пути на 3 или 5 станционный путь и обратно – не более 30 км/ч.
4.9. При следовании состава с 3, 5 или 6 станционных путей на 2 главный путь в неправильном направлении, Рц 74 не имеет кодирования.
Date: 2015-09-24; view: 1048; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |