Пневмоцилиндры больших усилий

Пневмоцилиндры больших усилий, как правило, имеют небольшой ход, что позволяет изготовить их в нетиповом конструктивном исполнении.

Такие пневмоцилиндры бывают поршневые, с поршнем относительно большого диаметра (рис. 4.8, а), мембранные (рис. 4.8, б) и рукавные, так называемые пневмоподушки (рис. 4.8, в).

а	б	в

Рис. 4.8. Пневмоцилиндры больших усилий:

а – с поршнем большого диаметра; б – с мембраной;
в – с резинотканевой оболочкой (пневмоподушка)

Пневмоцилиндры могут быть односторонними, как показано на рис. 4.8, а, б, или двухсторонними, с одним или двумя штоками с разных сторон, с возвратными пружинами разного исполнения и т. д. В цилиндрах по схеме, показанной на рис. 4.8, б, роль поршня выполняет мембрана – эластичная пластина, изготовленная, например, из многослойной прорезиненной ткани. Такой двигатель прост по конструкции, не имеет утечек воздуха, однако применим только в приводах низкого давления. В двигателях по схеме, показанной на рис. 4.8, в, роль цилиндра выполняет резинотканевая оболочка. Оболочка складывается вокруг керна или распрямляется при подаче воздуха внутрь. Такие цилиндры широко применяются в пневмоподвесках большегрузных автомобилей.