Раздел III. Страны Европы и Америки в XVI-XIX вв. В середине XVI в. Нидерланды переживали период рас- цвета и являлись самой густонаселенной страной Европы

В середине XVI в. Нидерланды переживали период рас-
цвета и являлись самой густонаселенной страной Европы. На
сравнительно небольшой территории было расположено более
300 городов. В руках нидерландских негоциантов сосредоточи-
лась практически вся торговля с испанскими колониями. Для
испанской короны такая провинция представляли огромную
ценность. В одном лишь 1552 г. Нидерланды принесли импе-
рии Карла V 6692 тыс. ливров.

Основной тенденцией социально-экономического развития
Нидерландов являлось быстрое складывание условий для фор-
мирования капиталистического уклада, процесс первоначаль-
ного накопления капитала. По динамике экономического рос-
та и отраслевой специфике хозяйства в составе Нидерландов
выделялось три региона. Первый из них — это центральный
промышленный район, т. е. Фландрия и Брабант. Второй — это
северный промышленный район с ядром, в которое входили
Голландия и Зеландия. Третью группу составляли окраинные
и по преимуществу сельскохозяйственные провинции — Ар-
туа, Люксембург, Намюр, Гельдерн. Все остальные провинции
по своему хозяйственному развитию занимали промежуточное
положение между тремя основными.

К середине XVI в. голландская цеховая система пришла в
упадок. В особой степени это было заметно на примере таких
мощных городов как Гент, Ипр, Брюссель, которые находи-
лись во Фландрии и Брабанте. На протяжении длительного
времени их городские цеховые организации были центрами ре-
месленного производства европейского масштаба и вели с помо-
щью корпораций негоциантов активную торговлю. Теперь же
их постепенно начали вытеснять новые, более восприимчивые
к требованиям времени мануфактуры.

Причин постепенного упадка цехового строя было несколь-
ко. Подмастерья оказались низведены до положения бесправ-
ных наемных рабочих, а многие цеховые мастера сами обед-
нели и лишились былой самостоятельности, попав в цепкие
руки ростовщиков и скупщиков. Таким образом, значитель-
ная часть вчерашних мастеров потеряла интерес к конечному
результату своего труда. Наиболее влиятельные и экономичес-
ки мощные цеховые организации, например суконщиков, под
влиянием конкуренции мануфактурного производства поте-
ряли свое былое значение. В свою очередь производство, осно-
ванное на новых капиталистических началах, особенно по из-
, отовлению шерстяных, льняных, хлопчатобумажных тканей,
ковров, гобеленов, кружев, стекольных, кожевенных и метал-
лических изделий стремительно захватывали новые рынки,

н том числе и в других странах.

Самый крупный портовый город Брабанта — Антверпен пре-
кратился в важный центр торговой и финансовой деятельности.
К Антверпену тяготели мануфактуры городов Фландрии и Бра-
банта, которые, прежде всего, были связаны с экспортом. В ант-
иорпенский порт заходили тысячи кораблей из всех стран света,
и постепенно порт стал огромным и хорошо устроенным. Особен-
ное его значение состояло в том, что в гавани Антверпена соби-
рались суда с грузами колониальных товаров из Америки, Ин-
дии Юго-восточной Азии и отсюда потоки весьма ликвидных и
ценных товаров расходились по странам Европы. В Антверпе-
не были сосредоточены конторы всех крупнейших финансистов
Ивропы. Ежедневно на биржу для заключения сделок сходилось
несколько тысяч купцов, иногда числом до 5 тыс., именно на это
количество купцов в 1531 г. магистрат построил новое здание
биржи, причем негоцианты были разных национальностей, и
разноязыкая речь и пестрота обычаев никого не удивляла.

На севере страны, в Голландии, Зеландии и Утрехте также
происходили значительные изменения. Цеховое производство
уступало место капиталистическим мануфактурам. В Лейде-
не в больших количествах производились шерстяные и льня-
ные ткани. Но ключевой отраслью экономики северных терри-
торий было кораблестроение и связанное с ним рыболовство.
В середине XVI в. флот небольшой страны насчитывал 15 тыс.
кораблей и 150 тыс. моряков. В процентном отношении флот
Нидерландов в общем составлял 75% мирового флота. Толь-
ко в двух городах - Амстердаме и Зандаме - насчитывалось
около 130 верфей. Интересно, что строительство кораблей об-
ходилось в 1,5-2 раза дешевле, чем, например, в Англии, и во
много раз дешевле, чем в других странах Европы. Именно поэ-
тому в Нидерландах строили корабли почти для всех европей-
ских стран. Практически в каждом городе, особенно на севере,
существовали канатные, парусные, бумажные, стеклянные,
деревообрабатывающие мануфактуры, а также лесопилки.
В рыболовстве было занято более 100 тыс. человек, а в море,
в среднем, за год выходило до 2 тыс. кораблей.

В сельском хозяйстве Нидерландов также происходили зна-
чительные изменения. Во Фландрии и Брабанте на смену цен-

зиве постепенно приходит краткосрочная феодальная арен-
да. Постепенно распространяется и капиталистическая арена.
В среде крестьянства, по большей части свободного, происходи-
ло расслоение. Все более динамичное развитие товарно-денеж-
ных отношений привело к тому, что увеличивалась масса ма-
лоземельных и безземельных крестьян. Более того, лишенные
основного средства производства — земли, крестьяне превра-
щались в наемных работников мануфактур, батраков, поден-
щиков, что значительно меняло социальную структуру нидер-
ландского общества в середине XVI в.

Постепенно менялась и роль дворянства в экономическом
развитии страны. Разбогатевшие фермеры и богатые горожане
все больше вытесняли представителей аристократии из хозяйс-
твенной и политической жизни. Обедневшие дворяне вынуж-
дены были продавать свои земли. Наиболее предприимчивые
из них пытались вести хозяйство по новому, по буржуазному
образцу, но не все преуспели на этом поприще. Лишь немногие
представители дворянства, располагая значительными средс-
твами, заводили на своих землях крупные молочно-животно-
водческие хозяйства предпринимательского типа.

В целом, утверждение капиталистического уклада привело
к подъему сельского хозяйства в Нидерландах. Здесь сущест-
вовала передовая для своего времени агротехника, в том чис-
ле система многопольных севооборотов, происходила товариза-
ция всего сельскохозяйственного производства. В Голландии
и Зеландии проводились работы по осушению болот, а с помо-
щью плотин и дамб у моря были отвоеваны тысячи гектаров
земли, получившие название польдеры. Эти земли также ис-
пользовались для нужд сельского хозяйства. В частности, на
этих плодородных землях, представлявшие собой замечатель-
ные луга, откармливались тысячи быков из Дании, которые
потом с выгодой продавались на европейских рынках.

Таким образом, на протяжении XVI в. в недрах феодально-
го общества в Нидерландах сложились буржуазные отношения.
Общий объем годового производства в Нидерландах в середине
века оценивался суммой около 100 млн гульденов. Примерно
половину из них давало сельское хозяйство, половину — торго-
во-промышленная деятельность. Но ускорение экономического
развития вело к усилению региональных диспропорций. Цен-
тральные, северные и южные группы провинций развивались
крайне неравномерно, что впоследствии и привело к выбору
различных путей социально-экономического и политического
развития. Мануфактуры Фландрии и Брабанта ориентирова-
лись на ввозимое из Испании сырье, и были связаны с традици-
онно подчиненными испанцами рынками. В этих провинциях
крестьянство было все также опутано различными феодальны-
ми повинностями, а дворянство сохраняло свое привилегиро-
ванное положение и политический вес. Городская и сельская
верхушка, скупившая земли продолжали обрабатывать землю
посредством принуждения крестьян, основываясь на феодаль-
ных методах. Кроме того, единый внутренний рынок, в отличие
от севера еще не сложился, например, только на речном пути
но Маасу от Намюра до устья реки существовало более трех де-
сятков застав, которые взимали пошлину за провоз товаров. На
севере даже отсталые сельскохозяйственные провинции были
втянуты в товарно-денежные отношения. Дворянство владело
сравнительно незначительной частью земли, крестьяне, свобод-
ные в своем подавляющем большинстве, владели собственной
землей на правах собственности. Наличие мощного торгового
флота и ориентация на европейский рынок и Англию в качест-
ве поставщика сырья делали северные провинции независимы-
ми от Испании. Таким образом, на территории Нидерландов об-
разовались два полюса во главе с Антверпеном и Амстердамом,
которые так или иначе стали соперниками и имели различную
внешнеполитическую ориентацию.