В западных странах

1. Промышленный переворот в Великобритании. Влияние индустриализации на социально-экономическую жизнь страны.

2. Промышленный переворот во Франции, США и Германии. Становление капитализма в Японии.

3. НТР последней трети XIX в. Формирование либеральных, утопических и социалистических учений.

В таких странах как Великобритания, Франция, США, Германия индустриальная цивилизация сформировалась в результате промышленного переворота. Следует отметить, что промышленный переворот предусматривает переход от экономической системы, основанной на аграрном производстве и отчасти торговле, к экономике индустриального типа, для которой характерно преобладание городской промышленности с вытеснением ручного труда машинным, достижением более высокого уровня разделения труда. Промышленный переворот совершался в разных странах в разное время и имел свои особенности в каждой из них. Например, в Великобритании предпосылки для перехода к машинному производству появились в XVIII в. К этому времени мануфактурная система стала себя изживать, и в наиболее развитых отраслях британской промышленности зашла в тупик. Изобретение нового оборудования требовало крупных капиталовложений. Средства, необходимые для субсидирования научных исследований и практического внедрения в производство технических изобретений, накапливались за счет расширения производства и торговли с колониями. Таким образом, Великобритания была готова к промышленному перевороту, так как здесь имелись свободная рабочая сила, в том числе квалифицированные кадры, крупные капиталы, емкий внутренний рынок.

Хронологическими рамками промышленного переворота в Великобритании являются 60-80-е гг. XVIII – первая треть XIX вв. Здесь он имел четыре различных направления, среди которых на первый план выдвигался переворот в текстильной промышленности, прежде всего, в хлопчатобумажной. Хлопчатобумажная ткань, изготовленная с помощью новых машин, стала более дешевой и качественной. Выработка данного сырья способствовала не только обеспечению потребностей местного населения, но и вытеснению конкурентов на европейском и мировом рынках. Большую роль играли усовершенствования и изобретения в ткачестве. В 30-е гг. XVIII в. механик Дж. Кей создал «летающий челнок», вдвое повысивший производительность труда. В 80-х – начале 90-х гг. Э. Картрайтом было создано несколько моделей механического ткацкого станка. Его применение позволяло в 40 раз превзойти производительность ручного станка. Параллельно шло совершенствование прядения. В 1765 г. ткач и плотник Дж. Харгривс создал деревянную прялку «Дженни», названную в честь дочери. Это была своеобразная комбинация самопрялки и вытяжного пресса, освобождавшего руку рабочего для одновременной работы на 80 веретенах. В последствие С. Кромптон изготовил мюль-машину на 400 веретен. Неуклонный рост производства машин выявил второе направление промышленного переворота – совершенствование металлургического процесса. Инженер А. Дерби для получения высококачественного чугуна стал добавлять во время плавления к железной руде каменный уголь и негашеную известь (1735), а Г. Корт получил патент на преобразование чугуна в малоуглеродное тестообразное железо. Неограниченные перспективы машинной индустрии и существенный рост промышленного производства были связаны с третьим направлением промышленного переворота – созданием парового двигателя. Шотландский лаборант Дж. Уатт в течение почти 10 лет (1774—1784) совершенствовал паровой двигатель. Эта паровая машина нашла широкое применение и на производстве, и на транспорте. В 1800 г. в Великобритании насчитывалось 320 паровых машин, а к первой четверти следующего XIX в. – уже 15 тыс. Четвертым, завершающим этапом промышленного переворота, стало создание машиностроительной отрасли. Новые приемы обработки металла позволили наладить выпуск стандартных деталей машин и механизмов. В 1794 г. Г. Модсли сконструировал первые металлообрабатывающие станки, в последствии появились прессы, молоты и др.

Следует отметить, что промышленный переворот в Великобритании затронул и сельское хозяйство, в котором наблюдался рост капиталистического предпринимательства. Основной фигурой аграрных отношений стал крупный фермер-арендатор, использовавший наемный труд. Арендуя землю у лендлорда, он вел хозяйство на капиталистических началах, широко применял достижения современной сельскохозяйственной техники (паровой плуг, сеялку, молотилку и пр.) и агрокультуры (минеральные удобрения, обновленный семенной фонд, племенной скот). Внешняя конкуренция заставляла правительство увеличивать капиталовложения в аграрный сектор экономики страны. Все это обеспечило вдвое большую урожайность зерновых, продуктивность животноводства в 2,5 раза выше, по сравнению с Францией. Однако сельское хозяйство не удовлетворяло спрос населения, и значительную часть сырья и продовольствия приходилось ввозить из других стран.

В целом, промышленный переворот обозначил начало становления новой индустриальной цивилизации. В стране произошли серьезные социально-экономические изменения. К середине XIX в. Великобритания превратилась в страну городов и рабочих поселков, где проживало до 86% населения. Доля рабочих, занятых в промышленности и строительстве повысилась до 50%, тогда как в сельском хозяйстве снизилась до 15%. Торжество свободной конкуренции вызывало стремление к расширению производства. Лидером индустриального развития оставалась хлопчатобумажная промышленность. Дешевые и качественные ткани и изделия из них оставались главными статьями английского экспорта.

Заметно набирала темпы тяжелая промышленность. В стране действовало более 600 доменных печей, в основном благодаря новому методу выплавки стали, предложенному Г. Бессемером в 1856 г. За 1800-1870 гг. добыча угля выросла в 11 раз, а выпуск продукции металлообработки – в 28 раз. Выпуск продукции тяжелой промышленности страны в четыре-пять раз превышал выпуск продукции США, Германии и Франции. Активно развивалось судостроение и судоходство, чему благоприятствовало само островное положение страны. Уже с 1811 г. получил развитие пароходный транспорт, а с 40-50 гг. стало осуществляться строительство больших океанских судов. В 1814 г. механик Дж. Стефенсон изобрел паровоз. В 1825 г. было налажено строительство первой железной дороги, что в дальнейшем стимулировало крупное железнодорожное строительство. Сравнительно небольшая по территории страна покрылась сетью железных дорог, что ускорило циркуляцию товаров.

Индустриализация существенно изменила направления внешнеторговой политики. Меркантилизм с его регламентацией экономической жизни утратил былое значение: теперь, когда английские товары активно завоевывали иностранные рынки, главной задачей стало не защищать для них внутренний рынок, а обеспечивать их экспансию на внешнем рынке. Великобритания перешла к свободной торговле, т.е. заключая торговый договор с другим государством, демонстративно отменяла пошлины на товары этого государства, требуя от него отмены пошлин на британские товары и пропуска их на свой рынок. Как видим, свободный рынок – это рынок, сводный от любого постороннего вмешательства, включая государство, функция которого сводилась лишь к защите прав собственности. На всем протяжении XIX в. Великобритания прочно удерживала лидерство по размерам внешнеторговых операций, страна превратилась в крупнейший мировой финансовый центр, иностранные валюты ориентировались на британский фунт стерлингов.

Великобритания вела политику, отвечавшую ее национальным интересам, принципы которой были сформулированы министром иностранных дел, а затем премьер-министром Г.Д.Т. Пальмерстоном: «У нас нет ни вечных союзников, ни постоянных друзей, но вечны и постоянны наши интересы, и защищать их – наш долг». Отсюда и российско-британские противоречия, вызванные соперничеством на Балканах и Ближнем Востоке. Турция, экономически и финансово поддерживаемая Великобританией, контролировала Босфор и Дарданеллы, по Лондонскому Договору 1841 г. закрытые для прохода военных кораблей всех стран, в том числе и России, запертой в Черном море. Столкновение интересов вылилось в Крымскую войну 1853-1856 гг., в которой Россия потерпела поражение, потеряв ряд территорий и право держать военный флот в Черном море. Ситуация изменилась благодаря канцлеру А.М. Горчакову, добившемуся возврата этого права, и Лондонская конференция 1871 г. была вынуждена отменить этот запрет.

Экономический подъем Великобритании, вызванный переходом к машинному производству, способствовал проведению успешной колониальной политики. В XIX веке завершилось завоевание Индии, были захвачены Сингапур и Гонконг, присоединена Новая Зеландия и ряд территорий в Африке, усилилось порабощение Ирландии. Против Китая Великобританией были развязаны «опиумные» войны (1840-1842, 1856-1860): для ликвидации режима строгой изоляции Китая и открытия китайского рынка для британских товаров англичане избрали контрабандный ввоз опиума из Индии, это привело к массовому оттоку китайской валюты и наркозависимости местного населения. В конечном итоге от Китая был отторгнут Гонконг, британцы получили важные порты и разрешение на создание в некоторых городах сеттльментов, не подлежащих юрисдикции местных властей. Обширные колониальные владения являлись важнейшим рынком сбыта и источником дефицитного продовольствия и сырья. В то же время в Индии прокатилось восстание, чуть было не свергнувшее британское владычество.

Таким образом, в результате индустриализации и расширения колоний, Великобритания превратилась не только в «мастерскую всего мира», но и в своеобразную «владычицу всего мира».

Промышленный переворот начался во Франции позже, чем в Великобритании и носил более затяжной характер. Хотя первые машины во французской промышленности появились еще в конце XVIII в., начальная стадия промышленной революции относится к 1815-1830 гг. Основная причина такого отставания состояла в том, что общественно-политическое устройство Франции не способствовало развитию производительных сил. Если в Англии буржуазная революция произошла сравнительно рано, еще на мануфактурной стадии капитализма, то во Франции потребовалось несколько революций для утверждения буржуазно-демократического строя. Следует отметить, что французские банкиры стремились, прежде всего, к высокому банковскому проценту, а это не стимулировало развитие промышленного и сельскохозяйственного кредита, необходимого для ускорения темпов индустриализации. Также французские промышленники проявляли инертность во внедрении на своих предприятиях технических новинок.

Индустриальный прогресс наметился после революционных событий 1848 года. В 1850—1860-е годы значительно поднялась тяжелая промышленность. Так, например, выплавка стали увеличилась примерно в восемь раз. Утроились производство чугуна и добыча угля, более чем в 3,6 раза увеличилось общее количество паровых двигателей, почти в 5,7 раза увеличилась длина железных дорог. Тем не менее, в стране преобладали средние и мелкие предприятия. В целом, промышленный переворот во Франции был завершен к концу 60-х гг. XIX в. И хотя Франция значительно уступала Великобритании, ей в этот период принадлежало 2-е место в мире по размерам промышленного производства и общему экономическому потенциалу. Однако при всех успехах и достижениях промышленного развития Франция все же оставалась сельскохозяйственной страной. Но несомненным остается тот факт, что в результате промышленного переворота Франция превратилась в индустриально-аграрную страну. Объектами французской колониальной экспансии во 2-й половине XIX в. стали Дальний Восток и Юго-Восточная Азия (Камбоджа, Вьетнам, Лаос). По англо-французскому соглашению 1899 г. о разделе тропической Африки Франция получила огромные территории в Северной Африке, Западном Судане и бассейне р. Конго.

В 70-х годах XIX в. Франция как индустриально-аграрная страна сдала завоеванные позиции как по размерам промышленного производства, так и по общему экономическому потенциалу. Она переместилась со второго места на четвертое, уступая США, Германии и Великобритании. Причинами отставания Франции являлось отсутствие достаточных капиталовложений в техническое оснащение производственной базы, отсталость сельского хозяйства, утрата французскими товарами конкурентоспособности в результате удорожания сырья, в основном импортного.

В США большую роль в развитии промышленности сыграла война с Великобританией за независимость (1775-1783). В результате победы и образования независимого государства началась коренная ломка общественной структуры страны. Отсутствие феодальных отношений и ремесленной цеховой системы явились самыми благоприятными факторами для перехода к машиной индустрии. Промышленному перевороту способствовало также внедрение в производство достижений английской промышленности и использование собственных технических открытий. При этом индейцы с их примитивным хозяйством, как правило, изгонялись со своих земель.

Промышленный переворот в США, как и в других странах, начался в хлопчатобумажной отрасли: изобретение Э.Уитни в 1793 г. хлопкоочистительной машины совершило подлинную революцию в переработке хлопка и обеспечило изобилие сырья. Активно применялись английские машины и механизмы, собственные изобретения, в 1803 г. стали использоваться паровые машины. Преимущественное развитие получила машиностроительная отрасль. В первой половине XIX в. отмечались нововведения в транспортной отрасли. Прежде всего, этому способствовала экспансия на Запад и его быстрое хозяйственное освоение. В 1807 г. Р. Фултоном впервые в мире был сооружен пароход. Началось активное развитие речного транспорта, строительство каналов, морского и пассажирского флота. Велось интенсивное железнодорожное строительство, в 1860 г. общая протяженность дорог составляла почти половину мировой их протяженности, что явилось стимулом для развития многих отраслей промышленности. Изменения коснулись и сельского хозяйства, его быстрое преобразование на буржуазной основе получило название «американский путь». Он характеризовался господством крупного частнособственнического фермерского хозяйства, отсутствием как мелкотоварного, так и помещичьего землевладения; применением наемной рабочей силы, активным использованием сельскохозяйственной техники, высокой товарностью.

На развитие капиталистических отношений в США оказала влияние Гражданская война (1861-1865), явившаяся следствием острого конфликта между северными и южными штатами в вопросе рабства чернокожих. В январе 1865 г. Конгресс одобрил 13-ю поправку к Конституции, полностью запретившую рабство в стране. Результатом самой кровопролитной войны в истории США стали восстановление единства страны, уничтожение института рабства, создание благоприятных условий для перестройки общественных отношений в южных штатах, развитие капитализма в сельском хозяйстве по фермерскому пути.

В Германии отмечался более поздний переход от мануфактурного производства к фабричному. Прежде всего, это объяснялось засильем в стране феодальных пережитков и раздробленностью немецких земель. И все же большую роль в подготовке промышленного переворота здесь сыграли: рост мануфактурного производства; развитие капиталистических отношений, в том числе в сельском хозяйстве; ускорение процесса первоначального накопления капитала; реальная возможность использования иностранной техники. Индустриализация затронула и сельское хозяйство Германии, стали вводиться сложные севообороты, применяться минеральные удобрения, импортные сельскохозяйственные машины.

По своему техническому уровню промышленность Германии вырвалась вперед. Немецкие заводы строились на базе новейшей техники, они были нацелены на выпуск продукции более высокого качества по доступным ценам, в отличие от британских заводов. В результате, постепенно Германия становилась международным поставщиком промышленного оборудования и техники. К 1871 году, обогнав Францию, она заняла 3-е место в мире, после Великобритании и США. Быстрый рост промышленности и торговли в данный период был обусловлен двумя событиями: победой Пруссии над Францией в войне 1870-1871 гг. и политическим объединением Германии. В результате Германия получила Эльзас и Лотарингию с богатыми запасами железной руды, других полезных ископаемых и развитой хлопчатобумажной промышленностью. Для Франции потеря данного региона привела к замедлению национальной экономики. К началу XX в. Германия занимала 1-е место в мире в военной промышленности, производстве анилиновых красителей, электротехнических изделий, экспорте машин.

Набравшая силу крупная национальная буржуазия остро нуждалась в сырьевых ресурсах и новых рынках сбыта, встал вопрос о приобретении колоний, как средстве решения проблемы. В создании германской колониальной империи сначала действовали миссионеры, купцы, путешественники, далее в дело вступили армия и флот. На юго-западе Африки была захвачена часть территории Капской республики, на побережье Восточной Африки создана т.н. Германская Восточная Африка (территории современных Бурунди, Руанды, Танзании). Конечно же, размеры приобретений не шли ни в какое сравнение с колониальными владениями Великобритании и Франции.

В Японии формированию капиталистических отношений способствовали как внутренние, так и внешние факторы. С одной стороны – это борьба с правлением сёгунов (военной верхушки) и за восстановление императорской власти; с другой – отказ Японии от более чем двухвековой изоляции, навязанный ей договорами с Великобританией, США, Россией, Францией и Нидерландами (1854-1858). Благодаря революционному движению Мэйдзи (обновление) в 1868 г. к власти пришло правительство во главе с императором Муцухито, вставшее на путь проведения социально-экономических преобразований. Экономическое развитие стимулировалось овладением передовыми западными технологиями. Правительство проявляло искусство в лавировании между традиционализмом и новаторством, учитывало особенности японского менталитета, благодаря этому сглаживались свойственные эпохе становления капитализма разногласия и противоречия.

В начале XX в. вперед в своем развитии вышли Германия и Франция. В это время объединенная Германия являлась крупной капиталистической державой, население которой составляло 41 млн. человек. К началу XX в. в Германии была сформирована мощная база для развития промышленности, предприятия которой создавались на базе новейших технологий. Таким образом, на примерах экономического развития США и Германии видно, как крупные государства уступали друг другу позиции ведущих индустриальных держав мировой экономики.

Как известно, помимо промышленного переворота, в формировании индустриальной цивилизации в капиталистических странах первого поколения, существенную роль играла научно-техническая революция. Она совершилась в последнюю треть XIX в. в передовых странах Европы, Америки и Азии. В ее основе – изменение энергетической базы. Повсеместно осуществлялась электрификация промышленности, транспорта и быта. Основой процесса электрификации послужили изобретения немецкого электротехника Э.В. Сименса и американского инженера Т.А. Эдисона.

В 1867 г. в Германии Э.В. Сименс изобрел электромагнитный генератор с самовозбуждением, которым при помощи вращения проводника в магнитном поле можно получать и вырабатывать электрический ток. В 70-е гг. была изобретена динамо-машина, использовавшаяся не только как генератор электроэнергии, но и как двигатель, превращающий электрическую энергию в механическую. В 1881 г. в Лихтерфельде близ Берлина был пущен первый трамвай, развивавший скорость 30 км/ч. Благодаря изобретениям в области электротехники, уже в конце XIX в. сформировалась современная техническая цепь: получение – передача – прием электроэнергии. Это обеспечило возможность размещать промышленные предприятия вдали от энергетических баз. Кроме того, само производство электроэнергии было организовано на особых предприятиях – электростанциях. Оборудование станков на производстве электродвигателями, увеличило их скорость, повысило производительность труда и создало предпосылки для последующей автоматизации производственного процесса.

Поскольку потребность в электроэнергии неуклонно росла, техническая мысль была занята поисками новых типов первичных двигателей: более мощных, компактных, экономичных. Самым удачным изобретением стала многоступенчатая паровая турбина английского инженера Ч. Парсонса (1884), сыгравшая значительную роль в развитии энергетики, так как она позволяла во много раз повысить скорость вращения. Наряду с тепловыми турбинами шли разработки гидравлических турбин. Впервые они были установлены на Ниагарской гидроэлектростанции в 1896 году, которая являлась одной из крупнейших электростанций того времени.

Особенное значение имело создание двигателя внутреннего сгорания. В 1876 г. немецкий инженер Н.А. Отто изобрел 4-тактный газовый двигатель, а в 1884 г. предложил электрическое зажигание, что позволило применить для двигателя жидкое топливо. Модели бензиновых двигателей, компактных и пригодных для установки их на легковых автомобилях, создали в середине 80-х годов немецкие инженеры Г. Даймлер и К. Бенц. Однако отмечались и существенные недостатки: дорогой бензин, пары которого в аварийной ситуации легко воспламенялись и взрывались. В 1896-1999 гг. немецкий инженер Р.К.К. Дизель изобрел гораздо более безопасный двигатель внутреннего сгорания, с большим коэффициентом полезного действия. Горючим для него служили керосин и мазут. Именно этот двигатель внутреннего сгорания, в дальнейшем получил исключительно широкое применение во всех отраслях промышленности и транспорта. В 1906 г. в США появились тракторы с двигателями внутреннего сгорания. Уже в годы Первой мировой войны полностью было освоено массовое производство подобных тракторов.

Эксперименты с многоканальным телеграфом привели к изобретению А.Г. Беллом в 1876 г. телефона, спустя год Белл вместе с партнерами создал компанию «Белл телефон» (ныне это американская телефонная и телеграфная компания АТ&Т). Т.А. Эдисон создал фонограф, но не смог добиться чистого звучания. Также американский техник-изобретатель, занялся усовершенствованием устройства ламп накаливания А.Н. Лодыгина, хотя ничего принципиально нового лампа Эдисона по сравнению с лампой Лодыгина не давала, но она оказалась более практичной и могла работать в течение нескольких сот часов.

Существенные изменения произошли в начале XX в. в организации производства. Американский инженер Ф.У. Тейлор создал систему научной организации труда на конвейере, в основе которой лежал принцип беспрерывного и поточного производства стандартизованных изделий, что обеспечило гигантский рост производительности труда. К задачам, которые решались в рамках НОТ, Ф.У. Тейлор относил: совершенствование форм разделения труда; улучшение организации рабочих мест; рационализацию методов труда; оптимизацию нормирования труда и подготовку рабочих кадров. Использование системы научной организации труда на конвейере обусловило существенные изменения в структуре производства.

Итак, мировая наука и техника активно внедрялась в мировое хозяйство, создавая при этом условия для формирования крупного машинного производства в промышленности и других отраслях хозяйства в целом. Впервые технический прогресс, опирающийся на научные открытия, стал непосредственным фактором экономического развития капиталистических стран первого поколения. Формирование индустриальной цивилизации затронуло не только развитие техники, технологии, но и организацию производства в целом. Система машин с общим двигателем обеспечила непрерывность трудового процесса. Более дешевая и качественная фабрично-заводская продукция вытесняла изделия промыслов, ремесла и мануфактур.

Непосредственным следствием процесса формирования крупной машинной индустрии было окончательное отделение сельского хозяйства от промышленности, рост городов и появление нового социального слоя общества – промышленного пролетариата. Он сложился из обезземеленных крестьян, разорившихся ремесленников и мануфактурных рабочих. Их материальное и правовое положение было довольно тяжелым. Так, за первую половину XIX в. при общем росте стоимости жизни уровень заработной платы сокращался, а рабочий день составлял примерно 14-18 часов. Все шире применялся низкооплачиваемый женский и детский труд. Большое распространение получила система штрафов и натуральная оплата труда товарами из фабричных лавок по завышенным ценам.

Первоначально недовольство рабочих носило стихийный характер. Как правило, они ограничивались проведением отдельных забастовок, петиций, ломкой машин и поджогом фабрик. Представители движения луддитов во 2-й половине XVIII – начале XIX вв. разрушали станки и оборудование на фабриках. С целью пресечения подобных действий парламент издал закон, запрещавший порчу промышленного оборудования под угрозой смертной казни. А участие рабочих в стачках стало рассматриваться в качестве уголовного преступления. В 30-40-е годы XIX в. революционный подъем английских рабочих привел к чартистскому движению – созданию первого в мире самостоятельного и организованного рабочего движения.

Следствием усиления эксплуатации населения в условиях промышленного развития явилось появление различных теорий политического и экономического либерализма. В их основе лежало равенство всех людей перед законом, абсолютная ценность человеческой личности, собственность и свобода действий в рамках закона, защищенность частной жизни от вмешательства государства и другие идеи. Экономическое учение либерализма опиралось на идеологию свободной конкуренции и накопительства. Наряду с экономическим либерализмом широкое распространение получил политический либерализм, доказывающий, что экономическая модернизация общества должна быть дополнена политической и социальной модернизацией. Виднейшие его представители в XIX в. – А. де Токвиль, Б. Констан, Г. Спенсер – исходили из того, что государство призвано утверждать принципы демократии, народного суверенитета, свободу личности, ее политические и гражданские права.

Буржуазным и либеральным направлениям противостояли революционные течения, среди которых следует выделить утопический социализм. Его представители – А. Сен-Симон, Ш. Фурье, Р. Оуэн резко критиковали капитализм, призывали к построению социалистического общества, основанного на плановом общественном производстве. К. Маркс и Ф. Энгельс, анализируя европейские и североамериканские социальные конфликты начала XIX в., сделали вывод, что противоречия между производительными силами и производственными отношениями служат экономической основой социалистической революции. Первая марксистская организация была создана в Германии (1847), программным документом которой стал «Манифест Коммунистической партии», написанный Марксом и Энгельсом. В 1864 г. в Лондоне возникло Международное товарищество рабочих – Интернационал. В результате его деятельности марксизм стал наиболее популярным социалистическим учением, с критикой которого выступал русский теоретик анархизма М.А. Бакунин.

Кроме формирования разнообразных идеологических течений, промышленный переворот способствовал возникновению профсоюзного движения. Так, в 1824-1825 гг. были легализованы профсоюзы в Великобритании, в 1842 г. – в США, в 1864 – во Франции, в 1869 г. – в Германии. А к 80-90-м гг. XIX в. оформились три типа профессиональных объединений: тред-юнионы в Великобритании и США, объединявшие квалифицированных рабочих одной профессии, предпочитавших договариваться с работодателями; профессиональные объединения, которые находились под воздействием политических рабочих партий, характерные для Германии; французские профсоюзы анархо-синдикалистской направленности, выступавшие за рабочее руководство производством и распределением произведенной продукции и замену государства органами рабочего самоуправления.

Таким образом, в капиталистических странах первого поколения промышленный переворот сопровождался формированием либеральных и утопических идей. А появившиеся, в результате перехода к машинному производству промышленная буржуазия и промышленный пролетариат составили основу возникшего профсоюзного движения.

XIX век отмечен национально-освободительными движениями в Европе. Они прошли в Испании, Португалии, Греции, Италии. Благодаря национально-освободительной борьбе в странах Латинской Америки (1816-1822) независимость получили Аргентина, Чили, Венесуэла, Мексика, Перу и Бразилия. В конце XIX – начале XX вв. сложились предпосылки для глобального конфликта между ведущими империалистическими державами: растущие притязания стран, недовольных гегемонией прежних лидеров колониального мира, стремительное ускорение развития Германии и США создали предпосылки для нового витка колониально соперничества. Началась эпоха империалистических войн за предел уже поделенного мира. Разрешение глубоких противоречий мировой цивилизации во всех областях пришлось на XX век.