Введение. История строительства железных дорог Казахстана]

Содержание

Введение

История строительства железных дорог Казахстана ]

Дореволюционный период

История строительства железных дорог Казахстана ]

Дореволюционный период

Советский период

Независимость

История структуры казахстанской железной дороги

1. Железнодорожная система Республики Казахстан

1.1. Транзитные возможности

2. Транспортные коридоры на территории Казахстана

2.1. Новый транспортный коридор «Западная Европа – Западный Китай»

3. Решение транспортных проблем государством

3.1. Позицирование на мировом рынке

Заключение

Список литературы

Введение

Казахстан обладает разветвлённой сетью железных дорог общей протяжённостью около 15341 километров; 6 тысяч из которых двухпутные и около 5 тысяч — электрифицированные. Развёрнутая длина главных путей — 18,8 тыс. км, станционных и специальных путей — 6,7 тыс. км. Значение железнодорожного транспорта в Казахстане очень велико. Более 68 % всего грузооборота и свыше 57 % пассажирооборота страны приходится на долю железных дорог. В железнодорожной отрасли занято более 125 тысяч человек, что составляет почти 1 % населения Казахстана^. Бо́льшая часть сети находится под управлением Казахстанских железных дорог, остальная часть — под управлением Южно-Уральских железных дорог.

Тема данной контрольной работы называется железнодорожная система Республики Казахстан. Актуальность данной темы заключается в том, что будущее Казахстана неразрывно связано с дальнейшим развитием транспорта, который сегодня называют третьей, ведущей отраслью материального производства. В Казахстане получили развитие все виды транспорта: железнодорожный, авиационный, автомобильный, морской, речной, трубопроводный и электронный. Управление транспортом осуществляют Министерство транспорта и коммуникаций, а также национальные компании: «Казахстан темир жолы», «Эйр Астана». В республики функционируют более 2000 транспортных предприятий.

Основной целью данной работы является изучение развития и состояния на сегодняшний день транспортной системы Республики Казахстан.

Задачами исследования являются рассмотрение транзитных возможностей, транспортных коридоров на территории республики, создание нового транспортного коридора «Западная Европа – Западный Китай» и его преимущества, а также освещение решений транспортных проблем государством и позицирование Казахстана на мировом рынке.

История строительства железных дорог Казахстана ]